VOS 53 AVIS Volkswagen Golf 5

Les atouts de la Golf sont tout d'abord sa résistance, mais aussi sa tenue de route ( sec, mouillé). En ce qui concerne la consommation, on est sur du 5.9L / 100 km de moyenne ce qui est très correct. La moteur est un peu bruyant, cette voiture coûte relativement chère en entretien si l'on roule beaucoup avec. J'ai rencontré de nombreux problème électronique, le hayon de coffre qui s'ouvre en roulant, lave glace avant et arrière qui ne fonctionne plus, essuie glace arrière également. Changement des soufflet de cardan à 120 000kms. Changement du débitmètre à 124 000 kms. Quelques fois le régulateur ne fonctionne plus. Ce sont de nombreux petit problèmes qui peuvent au fur et à mesure coûter chère.

Très bonne voiture. Je fais de long trajets avec (Paris-Lisbonne) aucun soucis. Tous les jours je vais au travail avec. Bonne reprise, juste un petit soucis au ralenti avec de légé sursols du moteur (volant moteur). J'ai eu un injecteur qui a cassé et l'air conditionné (pris sous garantie)... Sinon voiture au top (pour moi).

Véhicule acheté d'occasion il y a 2 ans à 90000km. 35000km plus tard je n'ai changé que la petite pièce qui gère le passage d'une suralimentation à l'autre. Cette motorisation enroule sur le couple comme un diesel tout en étant capable de tutoyer les 7000tr/mn en vous envoyant à 200km/h en une grosse poignée de secondes. En usage cool le moteur se contente de 6.8l/100km par contre sait prendre le double en conduite musclée + 1l d'huile tous les 10000km. Je recommande cette voiture à tous ceux qui n'aiment pas les autos fadouilles.

je possede une golf 5 1.9 tdi 105cv, boite automatique dsg. elle a 250 000km, aucun soucis majeur dessus ! excellente voiture, boite de vitesse tres conforable, toutes les options (cuir chauffant, regulateur, gps, climatronic, volant multifonctrions, grand odb, palettes au volant...) en font une voiture excellente ! tres bonne tenue de route, style sympa ;) j'ai la version carat (avec baguettes chromées a l'exterieur), couleur gris anthracite, j'ai rajouté des étriers de frein rouges, un embout d'échappement GTI, peint le pare choc arriere, fumé le troisieme feu stop, les anti brouillards avant et les rappels de clignotants sur les rétros, et un liseré rouge sur la calandre en bas. ca donne un look sympathique ! je recommande ce moteur (meme si parfois puissance insuffisante), cette finition carat, ces options, ce modele.

je sors d'une a3 sportback ambition luxe de 2005 une vrai merde pleins de panne .... cette golf est vraiment terrible acheté à 175000km y'a 2ans et maintenant 240000km une seule panne ( pompe de gavage ) mais aucun souci elle marche fort je ne compte pas m'en séparé je suis extrêmement content une belle auto avec un style pas comme les autres golf avec cette finition GT sport et la boite DSG my god terrible merci WV le plaisir de conduite et l'agrément que du bonheur !!

Achetée en occasion à 102 000km et revendu 3 ans plus tard à 155 000 pour changer de style (volvo C30), j'ai eu droit à beaucoup (trop) de soucis sur ce modèle... - Volant moteur et donc embrayage 1500€ - Démarreur (problème de démarrage à chaud) 150€ car je l'ai fait moi même - Poulie débrayable atlernateur 120€ - Fermeture de coffre 100€ - Quelques bugs de vitres électrique - Plus de direction lors d'un démarrage : Nécessite juste une mise à jour de la voiture 125€ Autant dire que j'étais vacciné de VW.... MAIS ! Pour autant c'est une super voiture, confortable, excellente tenue de route (jamais de frayeur même sur neige), capacité de rangement et vie à bord super, simple a utiliser tout tombe sous la main, et le 105 Tdi est un super compromis. La boite manuelle est d'une souplesse (incomparable aux française qui sont trop dures et peu précises). Seul défaut: je suis tomber sur le mauvais lot. J'ai des amis qui ont eu ce modèle et même le 140 tdi "moins fiable" et ils n'ont jamais été au garage autre que pour l'entretien.

Je possède une golf 5 1.9 tdi 105 et je ne suis pas prêt de la vendre c'est un régal acheté a 80000 km et aujourd'hui 138000 juste un souci de démarrage a chaud c'était la vanne egr alors que je l'avais nettoyer enfaite elle avait une micro fissure mais c'est tou sinon RAS et j'ai un FAP mais il est nickel je l'ai fait contrôle avec une régénération. Pour moi le défaut, à froid elle vibre un peu partout mais ce n'est pas le volant moteur pas de souci c'est typique des golf V et pour avoir eu beaucoup de modèle diesel et essence le tdi 105 et fiable et robuste après le conducteur et lentretien y font pour beaucoup ! Moi tout est fait dans l'art et elle est comme neuve les agents vw sont étonnés ! Après 12 ans d'âge. En revanche les tdi 140 sont un peu l'opposé c'est pas une généralité les problème rencontré dessus mais mon père et mécano il vends des pièce auto et des cousins qui travaille chez vw et ce.nest pas le meilleur modèle ... Pour l'avoir essayé et comparer a ma golf je le trouve juste un peu plus coupleux et un poil plus de pêche mais je ne trouve pas l'écart des 35 cv entre les deux. Je tourne à 6l et demi de moyenne avec route sinueuse et 5l sur autoroute 1112 km avec un plein complet avec réserve presque comprise ! Et sur tout type de climat roule très bien très bon grip venant du train arrière et sur neige avec 15 sur route sinueuse et difficile avec de très bon pneus sa passe tranquille en étant bon chauffeur habitue. Enfin c'est un régal je ne changerai pour rien au monde c'est un tracteur mais sa c'est aussi en mettre plein la vue ;) #volksvagengolf5

Il s'agit d'une golf 1.9 tdi 105 FAP de 2008 Tour Edition d'origine allemande. Ahetée il y a 3 ans et demi à 160 000km, elle a actuellement 260 000 km, à 90% sur autoroute. Equipements : Climatronic bi-zone, 4 vitres électriques, volant et levier de vitesse gainés de cuir, jantes 16 pouces "Imola", antibrouillard... Bien entretenue chaque 15000km avec de la Castrol Edge 5w30, j'ai eu a lui changer le volant-moteur avec kit d'embrayage, l'échangeur de la vanne EGR, et une durite de turbo et ce vers les 250 000 km. Toujours vaillante, aucune trace de fumée grâce au FAP, avec une consommation ne dépassant pas les 5,5 L/100 malgré une conduite assez nerveuse. Je souhaite la conserver le plus longtemps possible, un vrai régal à la conduite, sans pour autant vous ruiner! une voiture plaisir pour tous les jours! La tenue de route est excellente sans pour autant solliciter l'ESP. Un seul regret : J'aurais aimé avoir une sixième vitesses (autoroute...) Une voiture à conseiller

Cette voiture est une catastrophe point de vue fiabilité. En 6 ans j'ai du changer 2 fois la chaine de distribution (1500 euros x 2), injecteurs, bobines, etc... plus de 5000 euros de réparation. A éviter fortement si vous ne voulez pas vous ruiner. Mon père a une Golf PLUS avec le moteur 1.6 FSi, et aucun souci en 10 ans. Mieux vaut le moteur 2.0 FSI 150 beaucoup plus fiable car pas de turbo compresseur. En revanche revente très facile. Dommage que la Golf 7 n'a que des TSI. J'ai acheté depuis une polo 1.4 85. Quelle plaisir d'avoir une voiture beaucoup plus fiable sans avoir peur à chaque démarrage que le témoin moteur s'allume...

Extrêmement satisfait de ma Golf. Je possède cette Golf V TDi 105 depuis 2012, elle avait à l'époque 47000kms elle en a aujourd'hui, 150 000. Elle sort de révision et je connais depuis ma 1ère "panne". La jauge de température n'est pas fixe à 90° comme elle l'était avant, d'après le concessionnaire c'est un vis courant sur ce modèle. Gênant a l'usage mais rien de grave apparemment. Niveau qualité d'assemblage et de finition la 5ème série n'est pas la meilleure mais je ne trouve, pour ma part, rien à redire. Les plastiques sont flatteurs (vue et toucher) et de qualité de surcroît. La tenue de route est très bonne, la conduite au quotidien est plus que satisfaisante. Aucune panne mécanique a noter à ce jour. La consommation se révèle être tout a fait honorable (5l extra-urbain, 6l urbain).