VOS 53 AVIS Volkswagen Golf 5

C'est ma première voiture et j'en suis très satisfaite. 150000km au compteur et aucuns problèmes jusque-la. Ne consomme pas (3.5L/100, 5.5L/100 en ville) et tient bien la route même sous la pluie. C'est une voiture très agréable à conduire, sur n'importe quelle route. Seul bémol, un peu cher à l'entretien.

Propriétaire de cette Golf depuis 2 ans maintenant, en suis RAVIS ! Que ce soit en ville ou sur autoroute, c'est toujours un plaisir de s'y mettre au volant. Les sièges, une fois réglés (le réglage lombaire , qui me paraissait etre un détail lors de l'achat, est une merveille pour le confort des grands trajets ! ) sont vraiment bien conçus. (Je roule 8h par jour dans des voitures Françaises (Megane, 308, Scenic) au travail, et c'est incomparable -_- ). Les 3 places arrières sont pratiques, mais pour un long voyage ne prévoir que 2 personnes derrière, sinon on se sent vite serré. Pour le confort mécanique, il n'y a pas grand chose de négatif à dire, si ce n'est le caractère grondant du TDI. Le reste c'est que du bonheur ! En consommation, en mixte ville/péri-urbaine, c'est 5 à 5,5 litres, et sur autoroute, au régulateur à 130 c'est inférieur à 6 litres ! (5,7 litres sur un Paris-Marseille ) Pour l'équipement interne, le lecteur CD ne fait pas lecteur CD-MP3, mais le Chargeur CD (un peu vieux maintenant), compense ce "retard" technologique. DAS AUTO, et ce n'est pas "volé" comme réputation :).

toujours aussi satisfait plus de 180 000 km depuis 2007 , moteur avec du couple et suffisamment puissant .habitacle et moteur très silencieux ,véhicule confortable pour de très long trajet ( traverser france - espagne - maroc. consomme peu 7.1L à 130; 6.4L à 110 et 5.8L à 90 ainsi que 8L en ville. faible cout d'entretien en pieces , 4 x bougie 42 € ; 3.6 L huile VW 38 € filtre 10€ ... que du bonheur.

Clairement : c'est une bonne voiture : silencieuse, sure, confortable, spacieuse etc... le moteur ( 1.6FSI 115 ) suffit malgré un petit manque de couple a bas régimes. 0 problèmes pour l'instant mais la mienne n'a que très peu de kilomètrage. Consommation : 7l/100km en moyenne, entre 5-6l/100km sur autoroute et 8-9l/100km en ville.

J'ai acheté cette auto au Luxembourg par le biais d'un prestataitre de service très connu (AERO SA) pour ne pas le nommer. J'ai gagné 5500 euros sur le pris d'un véhicule neuf; autant dire : Exceptionnel. A cette époque, une GOLF 5 Trend (donc peu équipée)valait 21000 euros; très cher pour ce que c'est, mais la voiture était nouvelle, elle venait juste de remplacer la Golf 4, il fallait bien amortir les coûts de production et de conception. L'auto avait 3500 kms au compteur, donc neuve. Préparée par DIETEREN, la voiture était équipée d'un extincteur devant le siège passager avant et d'un trackeur antivol activé par GPS ! L'auto accuse aujourd'hui 106569 kms au compteur au bout de 9 ans, autant dire qu'elle a très peu roulé. Toutes les révisions (10000 kms) ont été réalisées chez le généraliste SPEEDY et NORAUTO et ce très régulièrement. La batterie a été changée deux fois. Les amortisseurs une fois en 2012. Les quatre pneus une année sur deux. Une seule bougie de préchauffage, morte, a été changée en 2010. La voiture présente un petit problème de redémarrage à chaud, mais cela n'est pas régulier...Aucun bruit particulier à bas régime, aucun claquement moteur. Bruyante, oui, à haut régime, mais c'est propre à tous les moteurs diesel à injecteurs pompe. Avec la sono, installée à bord en 2009 en kit éclatée, je ne l'entends plus ! Les plexiglas des optiques ont très mal vieilli; j'ai dû les faire surfacer par un carrossier pour 100 Euros afin de ne pas être retoqué au CT. L'auto est parfaitement saine et le moteur respire la santé. Il prend des tours et en demande toujours plus. Il me manquait 2000 euros à l'époque pour m'offrir le TDI 140 cv; le meilleur moteur diesel toutes catégories confondues. L'auto était vendue en FRANCE à plus de 23000 euros; une folie. Je l'ai longtemps regretté. Aujourd'hui je me contente de ces 105 cv qui me donnent entière satisfaction. J'ai fait le deuil sur les 35 cv manquants à l'appel de mon pied droit ! La carrosserie est parfaitement saine aussi (aucune corrosion). Hormis les délits de rayures commis par des petits voyous ou des jaloux ? Que je m'empresse de réparer. La peinture noire, lustrée est du plus bel effet malgré ses presque 10 ans.Non, rien à dire : C'est ma troisième Volkswagen, et ma femme, franco-allemande ne voudrait pas qu'il en fût autrement et moi non plus d'ailleurs. Elle même roule en Polo TDI de dernière génération; elle est parfaitement satisfaite. Certes le prix d'achat et la côte restent élevés, c'est le prix de la qualité tout simplement même si VW surfe un peu trop sur son succès. Allez voir chez AUDI, et vous comprendrez aussi !

Achetée neuve en concession ma golf tsi 122 confortline m'a donné entière satisfaction sur le plan de l'utilisation. En effet ce moteur est surprenant : il se plie à tous les exercices se conduisant comme un diesel ou comme un 2L essence. Très coupleux à bas régime et bien remplis jusqu'à 5200 tr il suffit très largement à cette voiture. Très silencieux et sobre vu les prestations, avec 6,2 l au 100 en moyenne difficile de trouver mieux. Niveau confort je regrette le châssis sport trop dur au quotidien mais pas pour se faire plaisir. La finition de la golf 5 est excellente et l'équipement sur la confortline très complet. La sécurité est à un très bon niveau avec toutes les aides à la conduite incluses de série (esp, ABS, freinage d'urgence, anti patinage, contre braquage assisté!, etc) Le gros reproche que je ferai est au niveau de la fiabilité avec de gros soucis de distribution sur mon modèle : un tendeur de chaîne de distribution changé à 53000 km seulement avec une prise en charge de 60 % seulement de VW et 700€ de ma poche sur une voiture de 3 ans. Rebelote à 62000 km cette fois c'est toute la distribution qui est HS. Vu les frais à engager je me suis tourné vers une golf 6 diesel avec une courroie de distribution, bien moins onéreuse à changer. Au final peut être vaut-il mieux éviter les premières générations de tsi 122 pas encore fiabilisé. S'il ne faut pas généraliser et que le modèle vous tente faites donc attention à ce problème de distribution qui se manifeste par un claquement métallique audible lors d'un démarrage à froid. À bon entendeur.

Avec les éloges qu'on fait a vw j'achète une golf 5 TDI en 2006 la bourde.A 20000km panne depanneuse direction garage verdict diesel encrasser pas de frais pour ciffonage mais pour la dépanneuse.Je reprend la route la voiture en cinquieme a des trou a l accélération.Je retourne au garage plusieur foi il n'arrange pas le problem je fais que tomber en panne durant des mois et des mois si pas des années la voiture a 500000km jusquau jour ou la panne était plus prononcer arriver a ma fin de garantie la comme par enchantement le problem est déceler la pompe electrique 430euro a ma charge chouette vw.A 90000km le comble du comble la boite de vitesse et l'embrayage hs direction garage 4300euro a ma charge.Vw n'intervient pas car j'ai fait réparer la voiture cher midas mais vw sait tres bien que ma boite a été changer lors de l achat de la nouvelle boite a vw il on eu mon nom et le nume de plaque de ma voiture et l ancienne boite de vitesse qu'il récupere.Voiture revendu il i a peu ouverture du champagne enfin le boulet est parti je plain le second propriétaire car le problem des boite est bien connu cher vw et recommencera j ai rouler avec une clio 200000km jamais un cent de réparation en dehors des entretien on se demande qui est robuste et qui est faible.

Atouts majeurs: excellente tenue de route, grand confort de conduite, sécurité (multiples airbags), faible consommation de gazole (grâce au 1.9 diesel je consomme 4.5L en moyenne sur l'autoroute à 130km/h et je peux descendre à moins de 4L à 90 km/h! Environ 1200 km d'autonomie!), moteur en lui-même bien conçu & fiable. Défauts majeurs: ce qui est "autour" du moteur = les accessoires (lèves-vitres électriques fragiles, démarreur d'origine faiblard d'où fréquemment des problèmes de démarrage à chaud qui se résolvent par le remplacement du démarreur d'origine, poignées de porte extérieures qui me semblent un peu fragiles, éléments en plastique etc...). Manque par ailleurs une 6e vitesse pour profiter pleinement du TDI sur autoroute & supprimer un peu de bruit à 130 km/h.

J'en suis à ma troisième VW après une Jetta 1800 et une Passat break CL. Cette golf a été acquise à 6000 km et j'en ai dix fois plus après huit ans. Autant dire que je roule peu, le plus souvent sur route. Mais je n'ai rien à redire sur cette voiture économique et fiable. J'ai toutefois dû changer une pièce d'embrayage l'an dernier et j'ai actuellement un problème d'usure prématurée des pneus avant qui nécessitera un rééquilibrage. En principe, je me contente d'une opération d'entretien par an et les contrôles techniques se sont passés sans problème. J'ai effectué un long voyage vers Prague sans aucune fatigue car la voiture est confortable malgré des sièges dont il est un peu difficile de s'extraire. Autre chose : j'ai évité un grave accident grâce à la tenue de route exemplaire, qui m'a permis d'éviter une voiture arrivant en travers (stop grillé) en l'esquivant à 90 km/h. J'aurais pu faire un tonneau, il ne s'est rien passé. Depuis ce jour, j'ai un préjugé très favorable pour ma golf et j'ai dû mal à envisager de m'en séparer.Un reproche tout de même : la banquette arrière ne se rabat pas complètement.

Première golf, le 2.0 TDI 140 en finition Carat. Comme beaucoup d'autres propriétaires j'en suis également très content, elle est confortable à l'usage en ville comme sur des longs trajets, avec une consommation sobre (5.7L/100Km sur autoroute au régulateur à 130). Ancien détenteur d'une Passat 3 de 1991, j'ai toujours été d'avis que Volkswagen savait faire des voitures robustes et surtout sachant vieillir, tant sur un plan motorisation que sur un plan finition, l'achat de cette Golf 5 ne fait que conforter cette position ! Les seuls points négatifs seraient le bruit pendant l'accélération (sur les deux premiers rapports, ensuite à moins de tirer dedans le bruit est largement acceptable), ainsi que la place dans le coffre (mais là encore je passe d'une Passat à une Golf donc ça reste un changement auquel je ne suis pas encore habitué ! )