VOS 30 AVIS Volkswagen Passat 6

Véhicule de première main acheté en 2006 aujourd'hui 145 000 km et meme avec les années strictement rien à redire a part les entretiens et les consommables ( plaquette , disques , pneus ) tout est d'origine sur le véhicule , j'ai seulement remplacer l'embrayage et la courroie de distribution par précaution qui est préconiser à 90 000 km , 2 ou 3 défauts electroniques dus aux années qui ont été facilement réglés , mais sinon ce véhicule est un véritable plaisir de conduite tout les jours et tellement pratique , options, hergonomie , confort tout y est , le tout est conclue par une consommation misérable ( 5.8 l en moyenne ) pour le gabarit du véhicule et malgré les 105 cv annoncé on dispose malgré tout d'un couple intérressant meme si bien sur ce n'est pas le but du véhicule , mais en tout cas je souhaite la conservé autant que possible , surtout avec le 1.9 tdi BKC qui n'est pas pret de me lacher . puis en finition confort c'est une auto qui été en avance sur son époque autant par son design que par ses options . breff je valide à 1000 % .

Voiture extrêmement confortable et silencieuse pour son âge. La place à l'intérieur est très appréciable. La finition est bonne, pas de bruit de plastique pourri. La voiture est très agréable à conduire sur autoroute et a une autonomie dépassant les 1000km. La voiture est très agréable à conduire sur autoroute car très silencieuse et avec une bonne reprise même chargé à bloc. Le 2.0 tdi est très agréable car il a beaucoup de couple même s'il est un peu bruyant passé les 2500tr/min. On peut même mettre un matelas de 100x190 dans le coffre pour y dormir !

Vehicule d'origine Suisse version SW, achetée il y a maintenant 2ans très pratique et bien équipée (cuir Nappa, siege à mémoire, rehausseurs intégrés dans la banquette arrière, régulateur de vitesse adaptatif, Xénons directionnels, toit ouvrant solaire, châssis sport, etc...). J'ai fait un très gros entretien lors de l'achat mais sinon aucun problème pour une voiture de plus de 10ans. Le moteur VR6 est top (puissance couple et sonorité) et permet de rouler à des rythmes à encore faire pâlir des voitures plus modernes (qui ne s'attendent pas ça d'une Passat). La boîte DSG fonctionne bien et les passages de vitesse sont presque imperceptibles et rapide, une DSG en somme. Je n'ai jamais eu de problème de motricité grâce au Haldex même sous la neige (elle est équipée de pneus hiver en hiver). Pas grand chose à dire quant à la tenue de route, tendance sous vireuse évidemment surtout vu le poids qu'il y a à l'avant, mais je ne fais pas de circuit, ça me satisfait pour l'usage que j'en fais. J'arrive à consommer 7.5l/100 sur routes secondaires, 8l-8.7l/100 sur autoroute et environ 15l/100 en ville. Elle peut donc s'avérer assez économe vu son moteur si on conduit hors ville. C'est une voiture idéale pour la famille qui a suffisamment de quoi faire plaisir son conducteur. Attention au châssis sport pas pour son confort mais à cause de sa hauteur de caisse plus basse. Il m'est arrivé de toucher quelques fois.

Je possède ce véhicule depuis juin 2017, j'ai le permis depuis 15 ans, j'ai auparavant possédé une Passat B5 de 1999 en TDI 110 ( de 2008 a 2013) et une Audi A4 B6 de 2004 en TDI 130 (de 2013 a 2017), j'ai donc quand même 10 ans expérience des 1L9 TDI avant d'acheter cette passat donc. Et de mon expérience, cette passat a été ma plus grosse erreur (je suis peut être tombé sur un mauvais modèle et je n'ai pas eu de chance il est vrai, mais ça change rien), surtout comparée aux 2 autres TDI que j'ai cité qui se sont révélées être des voitures super fiables, je n'ai fait qu'accumuler des problèmes, en gros depuis 2017 je bosse pour réparer ma voiture (littéralement...). - Problème turbo = (la fameuse perte de puissance soudaine a 3000tr/min), ça encore c'est pas le plus dérangeant car ma 1ere passat avait ce problème mais le faisait très rarement (genre 3-4 fois par an) je suis conscient que c'est la norme sur les TDI et ça empêche pas de rouler. SAUF que la pour le coup, ce n'était pas "une fois de temps en temps" que le turbo coupait mais...tout le temps en fait. Donc changement de ce dernier avec courroie a faire en même temps : 1500e - Problème d'embrayage = Vous vous levez un beau matin pour aller bosser, vous appuyez sur la pédale d'embrayage pour démarrer le véhicule, surprise cette dernière reste "par terre" ! Sans AUCUN signe auparavant. Volkswagen veut changer l'embrayage, d'autres garages aussi, je fini par en trouver un qui me dit que "c'est juste au niveau émetteur-récepteur, ton embrayage a rien..." , il change ça, tout refonctionne. - Injecteurs = voiture qui d'un coup se met a fumer blanc de façon abondante a 150km de chez moi. Changement des bougies la voiture ne fume plus pendant une semaine et recommence, changement du faisceau d'injecteur exactement pareil...Finalement changement de l'injecteur 3 le mois dernier (et pour le moment, ça va plus de fumée, mais je préfère ne pas m'enflammer avec cette voiture, car le volant moteur commence a se manifester un peu en + d’âpres mon mécano même si selon lui y'a pas urgence !!) - autres changements sont des pièces d'usure de base (freins, batterie ect) - Boitier papillon (qui était la cause du voyant jaune qui m’empêchait de repasser un CT) En tout j'ai bien atteint les 3500e de réparations en 4 ans, soit le prix de la voiture en occaz actuellement (je l'avais payé 5300 en juin 2017). Je suis donc partagé dans un dilemme entre vendre cette voiture au plus vite, ou devoir la garder vu les réparations effectuées, mais connaissant ma chance avec cette voiture je sais qu'au moment de la vendre elle va me refaire une panne ^^ Je ne pense pas que de base ça soit une "mauvaise voiture", juste que comparé a mes deux anciens TDI, celle ci est bourrée de trucs électroniques qui rendent l'entretient plus problématique, et je pense ne pas avoir eu de chances, j'ai tiré la mauvaise carte a l'achat, je fais toujours gaffe a qui j’achète pourtant, même si c'est pas infaillible. Mais les faits restent la, mon expérience est clairement négative au final

Très bon véhicule 50 000km en 2 ans pas un seul problème Acheté à 140 000km vendu a 190 000km Vidange effectué tout les 15 000km avec de l'huile Castrol edge 5W30 avec tout les filtres Tant que la vidange est respecté aucun problème Pièce de rechanges économique Très bonne tenue de route très confortable recommande à 100% 1.9 TDI 105 très fiable je ne connais pas les 2.0

Passat 1.9 TDI CONFORT de 2008, achetée en 2016 en occasion à 95000 km. Sortie d'origine sans FAP. 140 000 km à ce jour. Sans aucun souci. 👍 Excellent véhicule, fiable, économique et robuste. Usage urbain et autoroute. Respect des entretiens annuels avec huile LONG LIFE et tous les filtres. Pieces d'usures : pneus, plaquettes de frein, batterie. Distribution réalisée juste après l'achat à 97000 km.

Bon véhicule le 2.0tdi cr es souple et puissant confortable et spacieuse je regrette pas cette voiture seul bémol sur le contact de colonne de direction véhicule ayant dépassé les 180000km j ai juste changer les Soufflets de cardan les disques et plaquettes arrières plus la révision générale sinon j ai fait 3 fois Nantes Mulhouse avec la voiture et pas une goutte d huile de consommer meilleures fiabilité que marque française

Super voiture, acheté à 110 000km et aujourd’hui arrive à 270 000km et démarre toujours aussi bien et accélère toujours aussi bien, bien évidemment certaines pièces ont dû être changé pour pouvoir suivre le kilométrage, mais jamais rien eu de très grave ! Voiture idéale pour de grands trajets, mais aussi très bon comportement en ville !

Voiture achetée d'occasion avec 70 000 km Maintenant elle a 250 000 km démarre au quart de tour. Finition confort mais équipé idem carat avec cuir toit ouvrant solaire etc... Superbe voiture en tout point. J'ai bien sûr eu 2 ou 3 soucis mais comparé à mon ancienne Citroën xsara qui étais un tombeau ouvert à 190 000 km , cette passat se comporte comme a sa sortie d'usine.

Voiture avec belle finition, confortable on ce sent vraiment en sécurité, en revanche le moteur 1,9l 105 cv type bxe et une véritable anarque, moteur qui casse (bielle qui traverse le carter moteur) a 164000 km qui serait provoqué par une usure anormale des coussinets de bielle, si vous possédez une voiture avec ce moteur rapprochez vous d’un garagiste! une honte pour la marque, le concessionnaire fait l’étonné face à ce problème qui et pourtant très fréquent pour ce moteur après petite recherche sur internet.reprise une misère par la concession vw c’est scandaleux . C’était une très bonne voiture malgré le vice caché.