VOS 28 AVIS Volvo S60 (2e Generation)

Volvo s60 d3 163ch depuis 6 ans. Elle a 153000 km et roule parfaitement. Juste le rayon de braquage est trop court. Difficile à manœuvrer. Je consomme 5,1l/100km ce qui est très correcte. Elle est à la puissante et confortable. Le moteur 5 cylindres est agréable. On peut réaliser l’entretien soi même sans difficulté. Je recommande ce véhicule !

Super design, un confort de roulage exemplaire sur belle route. Lorsqu'on roule à vitesse stabilisée, le silence à bord est impressionnant, tout comme le plaisir de conduite. Qualité de fabrication et de finition, matériaux de haute facture. Les équipements et options sont gigantesques. On sent la solidité, la sécurité, la sérénité dans cette voiture. On se sent à l'aise, aucune fatigue lors des longs trajets. Si vous aimez les équipements audio de qualité, vous serez servi, le son est vraiment terrible! La taille du coffre insuffisante. Pas de roue de secours. Hormis les feux bi xénon, il n'y a aucun feux à led. Le confort sur mauvais revêtement est plutôt dur, certainement dû au châssis de cette version "R Design". Le moteur est assez bruyant lors des montées en régimes mais devient complètement inexistant lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. Boite de vitesse perfectible, les vitesses supérieures sont passées à un régime trop élevé ce qui génère une conso en hausse . Entretient et pièces détachés très chères.

Apres autres volvo S60 D5 2003, S80 D5 2009, passage avec cette S60 de 2017. Le D4 190, et reprogrammé 245cv/500Nm, filtre KN moteur huile 5w30 Evolution Technologie A9. Confort assise plus ferme que les anciennes, mais un bon maintiens et confortable quand même. Le moteur 2.0 VEA biturbo est tres different du 5cylindreS 2.4d, moins de sensation de couple, plus souple et linéaire une impression de conduitd d'un essence. Quelques finition, qualité de materiaux interieur en retrait comparé au 1ere S60. Quelques elements de carrosserie en alu. On regrette l'absence de la roue de secours comme sur les 1ere, j'ai acheté kit roue de secours on perd beaucoup de coffre, mais je roule beaucoup donc besoin de pas rester bloqué. Le rayon de braquage est tres tres agreable et court, comparé aux 1ere generation qui etaient pas ideal sur cela. Vehicule avec ce moteur acheté pour les performances et conso moindre ideal pour mes trajets quotidien. Bruit de vent et du roulement leger comme sur une voiture française, la S80II etait meux insonorisé.

Achetée neuve en 2012, entretien chez Volvo (couteux et qui semble peu compétent). Juste la vanne EGR changée à 130.000, le reste est d'origine. Dynamique, précise et endurante. J'adore l'intérieur, sauf les parties argentées qui s'écaillent, très sobre. Je suis moins fan de la suspension que je trouve un peu raide. L'équipement est juste moyen, notamment il me manque un indicateur de température d'eau, l'indicateur feux et codes et enfin il n'y a pas de témoin d'usure des plaquettes, qui est un élément de sécurité... Bilan largement favorable, surtout en ce qui concerne la fiabilité. Je reprendrai volontiers une Volvo...

Unique Volvo S60 r design circulant en Martinique car acheté en France metro. Courroie distri changé à titre préventif à 80000 Maintenant 120000 . Le seul problème rencontré c est la durite de turbo. Changé par mes soins. L inconvénient est l entretien ici en Martinique Car le concessionnaire Volvo MARTINIQUE AUTOMOBILE refuse de faire l entretien car ce véhicule a été acheté en France. Tous les garagistes MIDAS SPEEDY renonce en ce qui concerne freins amortisseurs etc.. Alors résultats des courses je fais tout moi même avec succès. 4 amortisseurs freins vidange etc..et la voiture est nickel. Voilà Un vrai plaisir sur ces routes sinueuses.et voiture encore comme neuve.

Première expérience avec Volvo. Un pur bonheur. Je ne possédais que des voitures françaises. Confort, sécurité, esthétique. Puissance du moteur en 152 ch. Parfait. Essence, boîte automatique. Spacieuse, silencieuse. Sièges mi-tissu, mi-cuir. volant, console, habillage alu très agréable. Gantes alu 18 pouces. Je la conseille à deux cent pour cent. Une mention particulière pour la concession d'Orléans où je l'ai acheté. Excellent accueil, explications parfaites pour la descriptions de la voiture.

Première Volvo, achetée d'occasion, elle a une jolie ligne Elle est suffisamment puissante pour la ville et l'autoroute, tout en restant peu gourmande en consommation. Sur autoroute, il faut tabler sur 5l au 100, ce qui avec le réservoir, cela laisse de quoi faire. En ville, plutôt 6,5, la boite de vitesse est d'ailleurs bien gérée, et le city safety a été utile déjà deux fois. Elle braque bien, pas trop longue et bonne visibilité. Dans ma configuration, la caméra arrière aurait été un plus mais n'est pas gênant au final. Confort d'assise et de suspension, elle est aussi bien insonorisée, ce qui permet une écoute de musique dans de bonnes conditions, d'autant que Volvo a eu la bonne idée de mettre un ampli de série. Coffre à malle, avec ce que ça comprend comme contrainte dans son ouverture, mais belle profondeur et contenance suffisante. S'il y avait un reproche, ce serait le manque de précision du train avant. Elle est relativement puissante, mais ne peut prétendre une conduite sportive. Il faut profiter du confort global. Il y a parfois des erreurs de casting dans les achats de voiture, et pour le coup, j'en suis très satisfait. Le service Volvo est en plus bien meilleur que d'autres marques.

Bonjour, Voilà 3 mois que j'ai acheté ma volvo s60 d4 190 r-design fin 2015. Bon tout d'abord j'ai acheté cette voiture car coup de cœur avec ma femme et mon fils de 4 ans on a vraiment craqué pour l'extérieur qui fait sportif avec ce gris foncé et la calandre noir superbe , l'intérieur superbe certes les allemands font mieux niveau instrumentation mais bon serieu c'est pas le point que je regarde en premier, les sièges sont super en semi cuir, assise parfaite, le GPS bon il y a mieux mais m'amène ou je dois aller, le son pour les musiques très bien. Un point positif que j'apprécie le démontage des phares avant pour changer une ampoule même une personne qui si connaît pas y arrive. Moteur qui marche fort même étonné pour volvo monté à 240 est facilement , la boîte 8 geartronic très bien manque les palettes au volant. Après j'ai un regret qui pourrait me faire revenir mon achat, le confort surtt sur nos routes françaises l'amortissement tape cul bon monté en 18 je m'attendais pas à être sur un nuage mais bon peut faire mieu et la direction pas assez ferme à haute vitesse. Le coffre petit et fait bas de gamme avec cette planche en bois , faut pas avoir 3 enfants àvec cette voiture. Verdicte bonne voiture dans l'ensemble marche très fort, boîte agréable mais je pense que c'est mieu pour personne qui effectue des long trajets sur autoroute mais pas pour la ville.

les plus : tenue de route moteur et boîte auto confort et finition look extérieur et intérieur Les moins : suspension ferme en finition R Design peu maniable bruit moteur désagréable coût entretien et réparation SAV : crémaillère de direction à changer sans choc accidentel à 90.000km. VOLVO France refuse toute participation sauf si je reprends un véhicule neuf( 50% du prix de la réparation qui s'élève à 1.425€). Bravo VOLVO!! qui vante la qualité de ses voitures Je suis client de VOLVO depuis plus de 20 ans et c'est mon 5ème véhicule de la marque.

Bonjour, J'ai acheté ma S60 il y'a deux ans elle avait environ 90 000 Km, j'avais été séduit par le design un peu style coupé de la voiture. Feux arrière en boomerang carrosserie de profil très profilé, bref j'adore. La R-design a en plus la double sortie échappement rond chromé, rétroviseur gris, lame avant grise, calandre grise, diffuseur arrière sport, jantes en 18 pouces très bien dessinés. L'intérieur et lui aussi de toute beauté, la navigation est simple (sans écran tactile) mais facile d'utilisation. Il y'a la reconnaissance vocale, GPS, ordinateur de bord, ... Niveau conduite , la voiture tient très bien la route, on est très bien maintenue dans ces sièges semi-baquet cuir/alcantara, la voiture offre de super reprise, aucun trou à l'accélération. C'est linéaire et confortable pour dire que c'est un châssis sport. La boite de vitesse manuel est bien étagé est tombe parfaitement sous la main. Je regrette juste le rayon de braquage assez important, et le coffre qui ne permet d'accueillir des éléments encombrant. La consommation en mixte tourne autour de 5.1L/100km pour ma part. Options: Feux bi-xénon directionnel ( pas mieux lorsqu'on roule de nuit) Start and Stop Feux de jour à led Radar de recule Chauffage/climatisation bi-zone Lave phare Siège chauffant et pare brise chauffant (avec pack hiver) City saffety (freinage automatique d'urgence) ... La voiture à aujourd'hui 127 000 km, je l'entretien chez Volvo mis à part ça, la vanne EGR a été changé sous garantie Volvo à 100 000 km, et la sonde lambda à 120 000 km à mes frais. Les autres pièces d'usure comme les plaquettes, ampoules xénon sont d'origine. Elle est passée au contrôle dernièrement pour la première fois et RAS. Je recommande cette voiture pour les personnes voulant autre chose que les voiture qu'on croise de tout les jours en êtant beaucoup plus fiable. Mais par contre à éviter les personnes qui ont des enfants en bas âge (car coffre ne permettant pas de recevoir certaine poussette).