VOS 60 AVIS Volvo Xc40

je possède un xc40 T5, ultimate, de 02/2023. Payé :61ke l'ergonomie/interface utilisateur de la console centrale est d'un autre age. Je sortais de 3 ans en Mercedes cla, ca pique ! il n'y a aucun aspects pratiques, pas de cache pour ranger des lunettes par exemple. la qualité de finition est moyenne, en comparant a nouveau a la cla, on est 3 etages en dessous... L'autonomie électrique est un scandale, 40km maxi en été, 30/35 en hiver. Ensuite en thermique sans taper dedans, on est a 9l/100. Côté positif : le bon silence de fonctionnement, meme en thermique le moteur est inaudible. Les bonns suspensions qui filtrent bien, et sont suffisamment fermes. Bref, globalement, pour 60ke (!!!) c est un rapport qualité-prix assez mauvais, je regrette mon achat et repartirais sur une allemande dès la fin de ma lld :)

J’ai acheté un xc40 hybride neuf y a moins de 3 ans, en octobre 2023 en déplaçant la voiture de quelques mètres la voiture c’est complètement bloquée. Après plus d’une semaine d’attente avant le début de la prise en charge on m’annonce qu’il faut changer une pièce à 6000€ qui contrôle les batteries !!! 10% du prix de la voiture ! 6 semaines plus tard le concessionnaire a enfin reçu la pièce et Volvo ne prend en charge qu’une partie. N’achetez pas cette voiture ça peut devenir un gouffre financier ! Je remet sérieusement en cause la qualité de conception de Volvo !

Je possède une volvo xc 40 d4 190ch. Conduite agréable mais entrtien coûteux

300km d'autonomie en roulant à 110max sur autoroute Info divertissent et connection internet bugges. Gênant sur un modèle électrique sensé donner l'emplacement des bornes de recharge. Cruise control mal configuré freinant dangereusement la voiture Application volvo décevante (cf rating sur playstore)

vehicule achete neuf en mars 2023; tombe en panne electrique a 2500 km seulement (plus de cles reconnues; defaillance boite a vitesse;defaillance abs etc demande d arret de toute urgence.....) scandaleux pour un vehicule commercialise depuis plus de 5 ans.J oubliais d ajouter un accueil en concession INDIGNE de ce que l on est en droit d attendre d un commercant ayant pignon sur rue..... Pour resumer, une automobile bloquee au garage a ce jour dans l attente d un eventuel et lointain diagnostic... bref, si vous vous decider de "craquer" pour une voiture de la marque. a mediter avant achat..

Très satisfait dans l'ensemble quelques petits bugs...absence de start and stop et d'assistance au parking pendant une semaine et retour à la normale... parfois lors du démarrage message de panne d'assistance de direction qui finit par d'effacer (je pense que le problème vient de la batterie qui a maintenant 4 ans) j'ai également depuis peu un bruit de frottement à l'arrière lors du freinage alors qu'aucun témoin d'usure n'est affiché....

Achat il y a 6 mois après avoir gardé ma première XC 40 diesel 4 ans 76 000 KM et un seul problème une climatisation capricieuse . Le moteur B3 est très agréable et finalement offre des reprises satisfaisantes. En conduite cool la consommation s'étale entre 6.5 et 7 litres (hors ville)Sinon dans cette version l'équipement est très complet et l'interface google supérieure à l'ancienne.

Très déçu par cette marque dite Premium... 1 an et demi et déjà 3 soucis (toit ouvrant, batterie HS au bout de 2 ans, peinture écaillée). Autant qu'en 20 ans avec mes précédentes voitures (de fonction) : Scenic ( x 2), Passat (x 2), 508 ( x 2), etc Même le service commercial n'est pas à la hauteur. Par contre l'atelier est compétent : heureusement vu les problèmes rencontrés (on verra pour la peinture car pas encore résolu) C'est ma première Volvo...pas sûr qu'il y en ait une seconde.

Je suis très satisfait de ce T5.Je roule en électrique le plus souvent possible hormis pour les longs trajets, d’où une très faible consommation.L’utilisation de ce type de véhicule pousse vraiment à la modération,il faut se former à l’utilisation du mode « pur » et de la position « b » qui donne quelques KWS et économise les plaquettes.De plus ce modèle inscription luxe reste très silencieux même en moteur, le mode « power » donne une puissance largement suffisante.je le recommande vivement et je conseille à ceux qui passent à l’hybride de changer leur façon de voir l’automobile, doucement sur la pedale!

Quelle déception ce véhicule. Electronique non fiable, qui tantôt fonctionne, tantôt ne fonctionne pas et il faut s'y reprendre à plusieurs fois. Il en est ainsi du déverrouillage/véroullage des portes, ouverture du coffre avec le pied, ouverture du coffre avec la commande au tableau de bord, détection de fermeture du capot, frein à main, parking break, ... Au quotidien, c'est vraiment agaçant au possible. Rare point positif, le cuir est d'une très belle qualité, relativement silencieuse si on roule à très bas régime. Dès qu'on monte un peu dans les tours, le trois cylindres se fait bien entendre et claque, comme un 3 cylindres... La consommation d'essence (et d'huile avec +2 litres a rajouter après seulement 10,000km) est délirante pour une si petite cylindrée, alors que je roule hyper calmement. Tout est compliqué dans cette auto, l'ordinateur de bord n'est absolument pas intuitif. Le frein a main est compliqué, en manière telle qu'il m'est arrivé à plusieurs reprises de devoir me rassoir en catastrophe, car la voiture n'était finalement pas sur P et que le frein parking n'était pas activé. La siège doit constamment être relevé car il se baisse à l'usage. Les sièges chauffants ne chauffent que très très faiblement et atteignent péniblement leur température tiédasse après 10 minutes de route. Sur autoroute, le véhicule ne tient pas le cap et nécessite des corrections volants constantes. Au final, je n'ai aucune confiance dans ce véhicule, au comportement érratique et vraiment énervant. J'ai 50 ans, je roule depuis 32 ans, j'ai eu 8 ou 10 véhicules dans ma vie (dont une Volvo dans les années 90) et cette XC40 est le pire achat jamais réalisé, et de loin.