VOS 60 AVIS Volvo Xc40

Voiture très confortable, agréable à conduire , le moteur claque à bas régime. On se sent en sécurité. Les accélérations sont bonnes et le moteur est suffisant même sut l'autoroute. Le problème est la consommation de 13 litres en ville et la fiabilité qui n'a pas l'air excellente vu les problèmes que j'ai eu depuis l'achat, avec un service après vente très peu conciliant et peu réactif. Depuis l'achat il y a 5 mois, un haut parleur défectueux, moteur d'essuie glace changé, et maintenant lettre de rappel pour défaut de logiciel du freinage d'urgence, et on me demande 60 euros pour désinfecter la voiture . Donc service après vente défectueux aussi et malgré les mails à Volvo France la prise en charge par le service après vente a été très laborieuse!

je n'ai pas de sérieux problèmes avec cette auto, hormis la consommation et le fait que toute commande passe par l'écran centrale, ce qui implique de quitter la route des yeux. Bonjour la sécurité! l'équipement est très complet, peut être trop complet: j'ai désactivé certaines fonctions comme le passage automatique de code en phare, et inversement: trop lent, et donc éblouissant pour les usagers qui sont en face

La voiture est confortable, silencieuse,très raisonnable en consommation pour son poids, elle est faite pour 1 conduite en bon père de famille, l'ordinateur de bord est peu pratique et manque d'informations essentielles, la qualité audio est de bonne qualité, le ressenti à l intérieur comme à l'extérieur inspire la qualité néanmoins quelques progrès sont à apporter pour prétendre d être dans la cour des grands, bug informatique pour l'ouverture des portes, alerte basse pression des pneus non justifié, Les alertes de marche arrière et avant bip trop tard ce qui m'as valu endommager la jupe arrière. Mon bilan est correct mise à part 1 défaut d'ajustement dans l insère inox du tableau de bord et cette ordinateur qui mérite d'etre entièrement revu déjà pour améliorer la sécurité lors de son usage. Il manque si peu pour qu il soit parfait, Volvo devrait tenir compte de l'avis de ces clients pour les améliorer afin de prétendre de vendre des véhicules premium , oui l absence de plafonnier arrière est lamentable on est pas chez Dacia.

Clairement pas au niveau des allemandes ;o( On ne sait pas où sont les 150 CV ! Ne vaut pas le prix Autoradio à chier... Ne sait pas lire des morceaux par répertoire sur une clé usb Freinage d'urgence qui se déclenche par erreur plus que sur une vraie alerte Les feux de position ne s'éteignent pas lors du verrouillage

Je l'ai attendu avec impatience, pratiquement 10 mois, et quand elle est arrivée j'ai vite déchanté au bout de deux mois ça à commencé... Je pensais que le Volvo XC40 était un véhicule premium, et bien non. Ce véhicule coûte quand même plus de 56000 € avant remise ! Je suis sidéré de l'incompétence de Volvo à arranger les choses. Et je parle aussi de Volvo car France qui fait le mort. c'est bien dommage car je la trouve jolie et pratique, quand elle marche...

Véhicule très agréable à conduire. La consommation demeure assez élevée, on peut économiser un peu en passant par le mode conduite économique (cela nécessite de l'activer à chaque démarrage). Le système de freinage automatique peut avoir tendance à se déclencher de façon intempestive et cela peut surprendre. En terme de place à l'arrière, il faut compter sur 2 vraies place et non trois.

Véhicule ok dans l'ensemble, j'avais une XC60 D3 100000km. La finition (plastiques) reste perfectible par rapport à la XC60, Volvo gratte sur les détails et la qualité des plastiques, dommage. Limite aussi de ne pas intégrer en série (Momentum Business) un éclairage aux places arrières, c'est très mesquin pour un véhicule à plus de 41k€...Eclairage intérieur de base nul. Caméra de recul arrière ridicule si pas option vue 360°, angle de vision tronqué par le coffre et le pare choc arrière, quelle idée ? Choisie en essence pour être en phase avec l'avenir (merci à nos gouvernants pour le malus essence très supérieur au mazout, vous êtes des champions pour pousser le Diesel out of the game et rafler le pognon de l'autre coté...) "Petit" moteur 1.5L qui donne tout de même entière satisfaction en terme de souplesse et d'accelerations. Très déçu en revanche par la surconsommation (8,8 l en moyenne sur 6700 km mixtes ville/route/autoroute) de cette voiture, malgré une conduite très souple. Outre ces "détails" la XC40 est une voiture super agréable en ville comme sur route.

véhicule confortable,silencieux,par contre ,retour en concession pour casse de commande de coffre après pas une année ,puis problème de défaut de freins signaler sur tableau de bord,(défaillance freins s'arréter prudemment) retour en concession,vérifier par Volvo,mais problème toujours persistant,très déçu de Volvo,pourtant une marque réputer fiable!!!!!

Sortie de la concession:pommeau vitesse décollé 3 premiers mois d.utilisation: problème de bruit sur le toit ouvrant par temps de pluie...retour concession: problème apparement réglé Voiture confortable, boîte moyenne et navigation:..merdique! ( Carte de 1925, répertoire de 1926..dramatique!..à part si vous recherchez un restaurant serbo-croate ou indonésien près de chez vous) le concepteur du gps doit être un gastronome avisé car le menu sur les différents types de cuisine est exhaustif, beaucoup moins sur les centres commerciaux, hôtels ou enseignes nationales ..dommage!...moralité : quand vous voulez acheter un camion vous prenez sans doute unVOLVO, mais quand vous voulez une auto, à prix égal vous prenez une AUDI A4!..comme je regrette la mienne!

Cette voiture, sur le papier et sur le web, me semblait très séduisante. C'est avec impatience que je l'ai attendu et avec plaisir que je l'ai conduite, le confort est excellent, la boite a des choix de rapport qui ne correspondent pas toujours à mes attente, mais dans l'ensemble c'est une voiture agréable à conduire si l'on a un tempérament de bon père de famille. Cependant le plaisir fut de très courte durée. Après avoir parcouru 500 km un voyant d’alerte de dosage ADblue s’allume avec un message me demandant de contacter un agent agréé sous peine d’arrêt moteur dans 700 km. Je prends contact avec la concession, celle-ci me demande d’apporter le véhicule qu’elle ne peut examiner que les semaines suivantes. Après reprogrammation le même défaut persiste avec en plus un second message indiquant le dysfonctionnement de la dépollution. J'attends de nouveau un certain temps pour que le véhicule soit à nouveau repris en charge par le concessionnaire. Un injecteur est changé ainsi que le filtre à particule et une nouvelle reprogrammation est effectuée. Deux semaines plus tard,après essai, le concessionnaire constate que le défaut est toujours présent. A ce jour, mon véhicule est toujours immobilisé sans qu’une solution soit envisagée. Voici donc maintenant plus de trois mois que je dispose d'un véhicule neuf inutilisable. La voiture neuve en panne est, peut-être, le concept nouveau de Volvo pour diminuer le nombre d’accidents et réussir sont challenge zéro mort en 2020.