VOS 18 AVIS Volvo Xc70 (2e Generation)

Fabuleuse routière tout temps, conso moyenne raisonnable (- de 8L/100), confort royal. C'est pour moi le meilleur compromis du marché, seul point noir le prix d'achat, pour le reste que du bonheur. Un véhicule qui sort du lot, vaste, agréable a conduire et spacieux pour les passagers (familles de 4 personnes). A part un GPS d'une autre planète pas de gros points négatifs, c'est un magnifique salon roulant. Il manque juste un peut de puissance mais le couple moteur compense honnêtement.

Taxi avec cette volvo depuis septembre 2011. j'ai rencontré de nombreux problèmes, véhicule neuf, au bout de 150 km le jour de la livraison panne du calculateur ( 10 jours sans véhicule ). mars 2012, fuite au radiateur moteur ( 2 jours sans voiture ), septembre 2012, durite éclatée a l intercooler ( 3 jours sans voiture ), décembre 2012, on m'annonce une fuite au joint entre boite et moteur, au bout de 2 jours d'immobilisation, verdict MOTEUR FISSURE, changement de moteur a 150.000 km et la 2 semaines sans prêt de véhicule,aucun service après vente, deux fois ma voiture à été lavée chez eux suite à un entretien et elle est sortie complètement rayée, lustrage obligatoire pour l'ensemble du véhicule et même d'une peinture complète pour le hayon ce qui fait presque même rire le grand patron du groupe qui me dit je le site " il y a des peinture plus fragile que d'autre ", est ce une réponse d'un responsable VOLVO FORD ET JAGUAR sur Rouen, Le Havre et Dieppe, toujours sans prêt de véhicule, c'est un pur scandale, un véhicule professionnel de 50.000€ et ils vous prennent pour des cons, aucune compensation, juste des excuses, c'est un peu facile et les relations clients de VOLVO FRANCE complètement fermé entre Noel et l'An, c'est honteux. Je conseil au TAXIS souhaitant acquerir ce véhicule surtout sur ROUEN de disposer OBLIGATOIREMENT D UN MULET DE SECOUR OU BIEN D UN VELO (LOL)ET DE NERFS D ACIER.

Bjr, Une auto absolument fabuleuse car une grande routière,d'un grand confort. J'ai 90000 KMS, jamais le moindre problème. De plus ces capacités a passer lorsqu'il y a de la neige sont impressionnante. Je trouve que les consommations reste tout a fait correcte, surtout sur autoroute. Le GPS est très pratique lorsque l'on a compris sont fonctionnement mais la commande au volant pourrait être mieux pensé... Quel défaut lui trouver a part cela...je ne vois pas. Ces une auto qui a du charisme.

Mon précédent véhicule était un XC90 xénium 163cv avec lequel j'ai parcouru 300.000 km, et je suis passé à un XC70 momentum boite auto 205cv, version de février 2011 (juste avant la version écran 7' non escamotable). Premier bilan : le XC90 était un peu lourd pour ces 163 cv, peu nerveux et assez "m'as-tu-vu", le XC70 fait 300 kg de moins et 50 cv de plus que du bonheur ! Le XC90 était vieillissant (2004) le XC70 offre plus de modernité... mais à la mode scandinave, ça reste rustique ! pas de gadget. Niveau taille et coffre : parfait ! bien sûr, on tape dans la catégorie des grands breaks (type C5 ou Audi A6) mais l'intérieur semble plus vaste que chez les concurrents, le coffre est très grand avec de bons rangements sous le plancher (mais inaccessible quand le coffre est chargé !), à noter le coffre électrique très pratique (ouvrable à distance avec la télécommande) et la possibilité de rabatre les sièges pour avoir une plateforme de chargement plate. Le confort est toujours extraordinaire, j'ai testé Audi, Citroën C5 hydractive III et je préfère le confort de route du XC70, la C5 a de merveilleuses suspensions, mais le confort de la Volvo l'emporte. Comparativement à la XC90, on a le droit à une banquette 3 places à l'arrière et la place du centre est un peu moins confortable, notamment du au dossier rabattable. Le reste des mesures se joue à 2-3 cm entre le XC90 et le XC70. Coté Moteur et consommation : 205 CV, c'est forcement plus nerveux ! pas besoin d'utiliser le mode S (sport). Sur 2000 km de grande route (95% d'autoroute) la consommation est d'environ 8,3 l/100 avec clim, phare automatique, musique ; en parcours ville, on est sur 9 l/100… J'aimerais que Volvo m'explique comment ils font pour faire du 5.7 en cycle routier ! (peut-être en roulant à 90km sur l'autoroute). Mon appréciation générale est très très bonne, si on exclut la consommation qui est nettement supérieure aux concurrents BMW, Audi, Citroën. De toute les voitures testées (Land Rover discovery et range, Audi A3 et A6, Citroën C5 V6 break, Nissan Pathfinder et divers 4x4 asiatiques) c'est la voiture la plus agréable à conduire et la plus confortable, la tenue de route est excellente. Deux reproches (trois avec la consommation) : le XC70 n'est pas un VRAI 4x4… juste un SUV de ville ; et il lui manque'un peu d’hauteur, pour une version 4x4 (ou SUV) il pourrait être un peu plus haut ! il y a peu de différence avec le V70.

C'est mon 3ème XC70 D5 Xénium (2008 185cv/2010 205cv/2011 205cv)donc forcément j'aime, malgré des soucis avec mon 2ème que je n'ai pas gardé très longtemps car embêté dès le début (moteur changé à 3000 kms, bruits dans le hayon AR, boite auto faisant des ac-coups, bref) mais j'ai pu tester l'assistance et le SAV Volvo et là rien à dire ils ont été au Top, je pense que c'était la voiture du vendredi soir ou bien celle de l'arrêt juste avant les vacances(j'avais eu un problème similaire avec une autre marque qui n'a pas assuré autant). Pour revenir au XC c'est une excellente auto confortable, agréable et pratique (pour une famille avec un Bouvier Bernois)un grand coffre, de jolis sièges en cuir chauffant et ventilé très appréciables hiver comme été, la tenue de route avec ses 4 roues motrices "que du bonheur" quelque soit l'état et les conditions, la consommation moyenne environ 8.2l/100kms route - autoroute - ville et je ne roule pas toujours en respectant la limitation de vitesse sans pour autant être un fou du volant (je ne devrais pas le dire!!!!) mais sur autoroute vous pouvez vous retrouver à 160/170 sans même vous en rendre compte de par le confort et le silence d’où l'intérêt du régulateur de vitesse, quand à l'entretien pour ce genre de véhicule je le trouve plutôt raisonnable révision tous les 30 000kms environ 500€ plaquettes de frein (les 4) tous les 50 000kms environ 300€ et un train de pneus tous les 50 000kms environ 500€ (les prix sont les tarifs en concession Volvo je ne fais aucun entretien moi même), voilà ce que je peux vous dire de ce véhicule, j'ai roulé en Audi, Saab, Volkswagen, Peugeot et franchement niveau rapport qualité prix c'est une excellente voiture, de plus je trouve qu'une Volvo est intemporelle, quand je vois des breaks 240, 740 ou 850 ... je trouve qu'ils ont encore comme on dit une sacré "gueule".

Trés bon véhicule, confortable et robuste. Seul point noir... la consommation un peu élevée > 10l en ville, et pas moins de 7,5 sur route et en faisant une conduite éco ... c'est pour dire ! Sinon pour le reste c'est pas du 20/20 mais pas loin. C'est mon premier "gros" modele. je l'ai préféré à Mercedes qui vieilli assez mal à mon gout. Ni audi qui est trop tape à l'oeil et très convoité des voleurs. Je ne regrette pas mon choix... surtout par temps extreme ... l'hiver, inutile de mettre des pneus "neige", la transmission integrale permanente est une merveille. l'été, on se rend vite compte que la climatisation n'est pas de premiere qualité. c'est vraiment une difusion homogene, douce et efficace ! Pas de panne pour le moment (88000kms)

Plutôt content mais elle consomme un peu trop et quelques détails de finition moyens... Plus un tableau de bord bien triste et pas de jauge de température. Et en un GPS à pleurer tellement il est mauvais

Très confortable sur autoroute et route clasique (8.5l/100) Trés éfficace sur petite route, dégradée, peu aller sur les bas coté sans être chahuté en gardant sa vitesse de croisiére. Incroyablement éfficace sur tout chemin, même gras.L'aide à la desente joue son rôle en cas de difficulté. Un vrai 4X4 tout chemin qui sous sa robe de break reste un 4X4 discret J'attends la neige de roues fermes...