Acheþé pour 6 mois en 1999, je la posséde encore en 2017 !
C'est une moto attachante tant par ses défauts (nombreux) que ces qualités (râres...) !
Modéle à carbu et sans silent blocs, c'est une vraie harley traditionnelle qui vibre, fait du bruit et ne freine pas (1 disque et 1 étrier par roue).
Peu de plastiques, chromes et peintures d'excellente qualité sont encore présent sur ce modéle d'avant 2000.
Facile à améliorer avec les pieces déclipsables en quelques secondes (pare-brise, selle double "Chesterfield", sissi-bar...) la moto se transforme en machine de voyage ou de duo en un clin d'oeil.
La conso est faible (4.5 l/100), l'entretien est trés simple à réaliser soit même et peu honéreux.
La mécanique est trés traditionnelle et basique.
Pour autant, ce n'est pas une moto fiable, si elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, elle m'a forcé à faire pas mal de mécanique en près de 20 ans : joints moteurs divers (cache culbu, embases etc) sinon, marquage du territoire avec son huile !
Problémes de joints de carburation et entrées d'air également, soupapes grillée ou poussoirs bloqués... rien de bien grâve ni compliqué.
ps : courroie extra ! Jamais changée !
la moto idéale pour rouler d'une terrasse de bistro à une terrasse de resto...sans perdre son permis ni servir de donneur d'organes...
