Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

10 ans, 10 modèles et une vie pour le moins tourmentée. Voilà rapidement ce que le constructeur Français de moto nous a donné tout au long de sa jeune vie. Mais ce n'est pas simple pour tout le monde…

Depuis le Roadster 1000 en 97 et jusqu'à la toute dernière VX10 – machine championne du monde des rallyes en 2009 – de l'eau, pas tout le temps propre, a coulé sous les ponts.

C'est en 2001 qu'a eu lieu le premier dépôt de bilan ainsi que la mise en redressement judiciaire. En 2002, rebelote. Une année mouvementée avec une mise en liquidation et le rachat de la société par Didier Cazeaux en Juin de cette même année.

Après un changement de direction en 2005, l'année 2006 est synonyme de licenciement des deux tiers des salariés de l'entreprise Française. Après la présentation de la Charade Racing la même année, le forfait de la Sidam en 2008 et l'arrivée de la VX10 en 2009, l'année 2010 annonce la cessation de l'acticité à Issoire.

Dit comme ça, c'est triste. Mais quand Morninglory.biz se penche sur le sujet on en rigole même si ça pique un peu…

Au fait, on ne dit pas «Voxanne» mais Voxan puisque cela rime avec Volcan et passionnément.

Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

  

Voxan from morninglory on Vimeo.

Source