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Une plastique de progéniture d'Alien, des solutions techniques exacerbant la tendance du custom bas des hanches et protubérant du séant, voici la bête tout droit sortie de l'imagination d'un trio infernal : Nehme, Tilson et Jonesy. Le bouilleur fait dans le classique twin américain, quant à la finition, on fait prolonge l'exubérance avec de l'or fin.

Les moyens d'avoir une Confederate vous manquent, et la dernière Harley Davidson à venir à toutes les chances de vous être inaccessible, gardez espoir, vous n'êtes pas condamné à la cure de désintoxication en raison de vos goûts décalés pour la brêle de caractère.

Aucun secret ne peut résister aux espions du raptorsandrockets. Dernière découverte jetée en pâture sur la toile, le nouveau Sportster que la dame de Milwaukee d'apprête à lancer sur le bitume. Techniquement, c'est un XL 1200N, affectueusement, il se prénommera « Nighster ».

John Farr tient un magasin de motos dans l'Alabama, à Opelika. Jusque-là rien de très original et pourtant . . . En effet ce monsieur a spécialisé sa boutique dans la commercialisation de motos et accessoires moto en rapport avec la mort ! Il est donc possible de découvrir sur le site de ce jovial américain, www.

Voici donc le vainqueur d'une compétition/exhibition de customs en Suéde l'an passé. Il s'agissait du Custom Bike Show 2006 de Norrtälje, l'actualité n'est pas des plus "fraîches" mais le niveau d'originalité de la réalisation valait bien un retour en arrière sur cette info.

Vous en rêvez, Erik Brinkman ne l'a pas encore fait, mais il y pense fermement. De quoi ? De la moto qui en elle-même rassemblera tous les genres. Et qui, sur commande de son pilote se changera instantanément pour épouser la configuration de terrain à arpenter.

La division américaine du blason d'Hamamatsu a réfléchi avec les gens de « Cobra Engeneering » à ce que pourrait être une nouvelle espèce dans le milieu de la moto, qui serait le reflet des réels désirs d'une clientèle à la recherche de nouvelles sensations : le custom résolument sportif.

Chez les ricains d'A1 Cycles, on a pas seulement décidé de faire un engin répondant aux canons de l' « easy rider » culturellement incontournable. On a voulu aussi enflammer son caractère, au propre, comme au figuré. Et elle en jette la fiche technique de cet opus baptisé « All in ».

Le Luxus Motor Show vient de fermer ses portes à Vienne. Comme son nom l'indique, il était un concentré de tout ce que la mécanique compte de produits élitistes, sur quatre roues surtout, sur deux roues parfois. Et comme pour se mettre aux diapasons, l'enseigne germanique « Walz Hardcore Cycle » avait concocté un custom de son jus, du genre qui se conjuguerait avec le contexte.

Non, le custom n'est pas seulement l'affaire de l'Amérique. L'Europe peut aussi y développer son style qui trouve ses racines dans la chaude péninsule des belles mécaniques : l'Italie. Et avec cette nouvelle base de Moto Guzzi V11, voici que la fille de Mandelo del Lario pousse la tendance ricaine autrement plus loin que sa sœur officielle et conventionnelle California.