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Une nouvelle Honda Goldwing 1800 Bagger sera bientôt en vente. Cette nouvelle version supprime le "top-case" et se contente des deux coques latérales.

Exit le Tracer 700 des courses cyclistes, le Niken devient la nouvelle moto d'assistance officielle des plus grandes courses cyclistes : Giro, Tour de France ou encore Vuelta.

On n’arrête pas le progrès et les prochaines motos qui arrivent seront bien loin devant leurs aînées en matière de technologie. Si elles n’abandonnent pas le moteur thermique pour des batteries électriques, au moins seront-elles dotées de tout ce qu’il faut pour une sécurité active à présent recherchée. Exemple avec la future Goldwing de chez Honda qui passerait ainsi de vaisseau amiral de la gamme à carrément l’odyssée de l’espace…

C’est un grand classique de chez BMW que nous revoyons là avec plaisir. Une satisfaction d’autant plus réelle que l’opus a été justement revu et corrigé par le préparateur hollandais Adonis. Du beau travail qui ancre encore un peu plus ce modèle hors des affres du temps…

Yamaha veut faire courir la concurrence à perdre haleine avec son tripode musclé Niken. Pour leur tenir chaud l’hiver, la marque d’Iwata propose aussi une déclinaison en laine… Le blason aux diapasons proposait déjà des miniatures en plastique et en carton. Voici à présent la laine. Cela valait bien un petit crochet…

Sur les bords du lac de Côme, le concept avait attiré l’œil. Ce concentré de beautés réunies au concours d’élégance à la Villa d’Este avait ainsi révélé un concept 9cento venu de chez BMW. Une nouvelle idée du voyage sous une forme qui ne se détermine nullement entre le roadster et le trail. On appelle ça un sport tourer. Et figurez-vous que l’on pourrait bien très vite le retrouver dans les concessions…

Après 160 jours de commercialisation, la Honda GL1800 Goldwing bat le record des ventes datant de 1997. Soit 1012 unités vendues en un peu plus de sept mois.

En l'essayant, on se doutait bien que la Yamaha Niken n'en resterait pas là. Au jeu des declinaisons, Yamaha à toujours fait fort et la plate-forme de sa moto trois roues ne fait pas exception à la règle.

La V7 a déjà une longue carrière et de nombreuses interprétations derrière elle. 2019 est l'occasion de passer à la version III de la V7 moderne. Pas une nouvelle ère, juste de nouveaux airs. 

Dans une mouvance de la préparation moto, il y a des manipulations génétiques. On les appelle "Freestyle". Improbables, incroyables, ces engins font perdre tout repère. Saurez-vous reconnaître leur base mécanique ? Challenge.