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Chez Honda, on a décliné en 2013 la reine Goldwing en version « bagger » mais aussi en genre musclé. Cette dernière s'appelle F6C et a un caractère bien trempé qui la pousse à l'émancipation. Mais la première est le plan B pour celles et ceux qui veulent une Goldwing moins ostentatoire, tout en gardant son aspect statutaire.

40 ans pour une moto, ce n'est pas rien. C'est déjà pourtant l'âge de la Goldwing d'un blason Honda qui a ainsi marqué l'histoire du segment Grand Tourisme. Pour bien cerner le phénomène et comprendre le chemin parcouru, voici un rappel de évolutions de la machine. Qui compte à présent une véritable famille.

Mine de rien c'est une icône qui souffle aujourd'hui ses 40 bougies. Honda est heureux de la compter dans sa gamme et assez fier d'annoncer que le modèle joue les vétérans de la famille. En 1975, elle revisitait les canons d'un segment Grand Tourisme qu'elle s'est appropriée à elle seule.

422 kilos, une déferlante de chrome et de couleur, un équipement prestigieux, le CVO Road Glide Ultra vous emmènera en voyage en 2015 façon Harley-Davidson. Il fallait bien le moteur Screamin'® Eagle Twin-CooledTM Twin Cam 110TM pour propulser les quelques 420 kilos de l'américaine.

Les nouveautés continuent chez Harley-Davidson avec la Street Glide Special… version suréquipée du modèle touring. Harley-Davidson joue la carte premium en apportant un soin tout particulier à l'équipement de cette marathonienne. Pour le confort, le fabricant américain retient un système d'Info-divertissement Boom!

Pour 2015 Harley-Davidson n'a pas oublié sa gamme CVO comme ici avec le Bagger Street Glide et son système audio inédit avec 600 watts. Ça va boomer dans les haut-parleurs. Dealée en série limitée l'américaine est la reine des dancefloor.

En 2015 le Road Glide Special fait son retour avec un nouveau carénage testé en soufflerie… Matt Levatich, Président et Chief Operating Officer de la Harley-Davidson Motor Company : « Le Road Glide a toujours déchaîné les passions. Son retour dans notre gamme suscite donc l'enthousiasme parmi nos clients et nos collaborateurs.

Pour 2015 une Ultra Limited Low arrive chez Harley-Davidson avec à la clef de nouveaux ajustements ergonomiques pour faciliter les manœuvres. Pas si facile que ça l'Ultra Limited. Avec plus de 400 kilos sur la balance, l'américaine n'est pas ce que l'on pourrait dire une machine fine, fluide et encore moins évidente au quotidien.

La rentrée s'annonce avec de nouvelles sportives, des trails musclés ou encore sous le signe du retour du genre Scrambler. Un feu d'artifice qui risque d'éclipser des genres établis et des motos déjà bien connues. Alors pour ne pas se prendre une veste, certains ont décidé de changer de robe.

Vu l'offensive Indian soutenue par un pilonnage nourri de Victory, Harley-Davidson ne pouvait décemment pas monter au front de Sturgis sans munitions. Alors la dame de Milwaukee fera le voyage avec une Road Glide qui fait son retour et qui aura droit à une version « Spécial ».