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Existante depuis de nombreuses années, la FZ6 de Yamaha pouvait déjà se parer de Devil Master. Pour cette fin d'année 2009 et afin que vous puissiez ajouter une ligne à votre liste de noël, Devil propose un nouveau silencieux pour la FZ6. C'est une paire de rocket en finition carbone qui a donc été choisit pour ce nouveau modèle.
Salut toi qui roule en Gladius. . . Tu trouves ta machine plutôt sympa mais tu voudrais la «Café Raceriser» ! ? Inutile de te prendre la tête, S2 Concept l'a fait pour toi en proposant cette modification sous forme d'un kit… Gladius Spirit 70, voilà le petit nom de ce Café Racer Japonais «made in France».
La future Duu de chez CR&S n'aura pas attendu le rendez-vous Milanais pour tomber la couverture. Et c'est tant mieux, cela nous permet de se mettre en condition avant d'affronter cette nouveauté en live, à Milan… Ce que l'on sait déjà c'est qu'il ne faudra pas compter rouler en Duu en 2010.
Depuis son introduction sur le marché des deux roues motorisés en 2007, le Triumph Street Triple n'en finit pas de faire le bonheur de ses propriétaires. Pour 2010, pas de grande modification à entrevoir concernant la version standard et la version R… Affichée à 7 990 €uros, la version standard de la Triumph Street Triple s'habille pour 2010 d'une peinture Red Tornado (déjà entrevu sur la Daytona 675).
Avis aux amateurs. Ceux qui attendaient un dernier geste tarifaire d'Harley-Davidson pour écouler ses stocks d'une marque Buell passée par pertes et profits en seront pour leurs frais. Ce qui est le cas de le dire. La Dame de Milwaukee ne s'occupera pas de cette affaire.
Tous les passionnés d'anglaises (les motos, bien sûr ! ! ! ) connaissent le nom de Chatokhine. Il y a d'abord eu Roland qui, après avoir travaillé chez l'importateur Norton, ouvre sa propre échoppe en 1972. Malgré l'arrivée en force des machines du soleil levant, il n'abandonnera pas les motos d'outre Manche.
Disponible chez Bihr Racing, le pot d'échappement Yoshimura Tri-cone® prend sa place sur le dernier roadster Suzuki. La Gladius pourra, avec cette version d'échappement estampillé Yoshimura, rouler sur route sans avoir peur des contrôles routiers puisque cette version Tri-cone® répond aux normes actuelles en vigueur en Europe.
Si l'envie de faire couiner le bicylindre de 650 cc de votre petite Gladius se fait sentir, Giannelli propose de quoi vous arranger. Que les produits soient homologués ou non… Il faut dire aussi, qu'au même titre que la SV, la SFV650 Gladius de chez Suzuki sort du joli son une fois le silencieux changé.
C'est lors du Tokyo Motor Show 2007 que la future Honda CB 1100 fut présentée sous forme d'un Concept Bike. Déclinée en deux versions, une version F dépourvue de carénage et une version R à tomber par terre, c'est finalement la version roadster (F) qui s'est montrée dans sa version définitive à l'édition 2009 du salon de Tokyo… Mais ne prenez pas de suite votre téléphone pour appeler Honda, cette version définitive de la CB 1100 2010 n'est pas (encore) prévue pour nous.
La marque Rickman, du nom de ses deux fondateurs Don et Dereck, est surtout connue pour ses cadres fabriqués dés le début des années 60. Principalement équipés de moteurs d'anglaises, la production devra tenir compte de l'arrivée des motos japonaises dans les années soixante-dix.
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