Certains en ce moment pense à renouveler ou à conquérir un quinquennat. Mais pour la 848 de chez Ducati, il est déjà acquis. La sportive de Borgo Panigale n'aura pas à attendre une centaine de jours pour connaître ce que le sort lui réserve.
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La Coupe de France Top Twin Unlimited, remportée en 2011 par Stéphane Pagani sur Ducati 1198S, change de formule pour 2012. En effet, ouverte jusqu'à maintenant aux gros bicylindres avec une nette domination des KTM RC8R et Ducati 1198S, ce sont désormais toutes les machines européennes, quel que soit leur nombre de cylindres, qui pourront s'aligner sur la ligne de départ de cette Coupe de France qui prend l'appellation d'Européan Bikes.
Voici une petite note discordante dans un concert de louanges poussé à la gloire d'un 1199 Panigale qui a pourtant encore tout à prouver. Une symphonie savamment orchestrée par une usine Ducati qui revendique haut et fort son ADN compétition.
Entrer le plus simplement du monde vos coordonnées sur un site avec peut être l'opportunité de vous retrouver avec une Suzuki Hayabusa version streetfighter gavée à ce point par un turbo qu'il délivre près de 500 ch, ça vous intéresse ? Hé bien vous n'avez plus qu'à aller sur le site du réputé et controversé « Ghost Rider » pour tenter votre chance.
Il y a peu, nous vous avions montré en photos les dessous du 1199 Panigale sans la moindre censure. Son architecture global original ne pouvait que susciter l'attention, et ce d'autant plus que chez Ducati, on affirme prendre date et définir en précurseur les nouveaux canons de la sportivité.
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La trêve hivernale a beau se poursuivre côté piste, on n'en est pas moins actif en coulisse. Ainsi, chez Yamaha, on se rassure après avoir enregistré le départ de Petronas puisque les compatriotes d'Eneos arrivent.
2012 côté marché commencera donc par une rumeur venue d'Italie. Une idée en forme de fantasme puisqu'elle est issue des faubourgs de Borgo Panigale qui bruissent du bruit d'une possible arrivée d'un 799 Panigale. C'est le site twowheelsblog qui a ouvert les vannes et à les suivre, ce sportif Ducati aurait tout de son grand frère 1199.
On peut être champion du monde et fidéliser ses partenaires, même en temps de crise. Une équation que n'a pas résolu Yamaha en Moto GP, perdant en deux saisons ses principaux soutiens, mais qu'a réussi en Superbike l'écurie privée proche de Ducati Althea.
Un 1199 Panigale tout habillé s'est à ce point beau à regarder que ses formes ont été plébiscitées au dernier Salon de Milan. Mais à poil, ce n'est pas mal non plus surtout que c'est dans ce plus simple appareil que l'on peut juger du travail des hommes de Borgo Panigale.
Porsche et BMW chez Arvernes, les BMW entre elles chez les Saxons, voici à présent la famille AMG en arsouille chez les Teutons. Depuis, en effet, l'alliance entre le trigramme allemand et la passion rouge incandescent de Ducati, on ne peut plus considérer les deux blasons comme des étrangers et ceux-ci se sont retrouvés sur le monumental tracé du Nürburgring pour écrire un nouveau chapitre de l'interminable feuilleton mettant aux prises la moto et la voiture.
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