VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE SUPERMOTARD

J'aime beaucoup cette moto en version Rally 500. Elle attire tous les regards et et est très facile à conduire pour moi (1,77 m). Elle me permet de rouler aussi bien dans la circulation dense et monter les trottoirs en villes, que de partir me balader dans des chemins de montagnes pour chercher mes coins à champignons. J'adore son poids plume (140kg). Je l'ai utilisée dans une balade de 1800km et j'ai apprécié ses freins lors qu'un chauffard m'a coupé la route en sortant d'un chemin de terre alors que j'étais à 90 km/H. Je me suis déjà couché avec sur des petits chemins sans faire de dégats sauf la manette d'embrayage. Du coup j'ai acheté des manettes pliables de cross. Bref, excellent achat.

Superbe moto. Les soucis commence quand vous avez des pannes. 1er problème: CDI grillé sans préavis lors d'un arrêt à un feu rouge Résultat, 2 mois d'indisponibilité car problème d'approvisonnement de pièce de rechange (dont le prix passe de 250 euros à plus de 500 euros au passage. Raison: n'existe plus chez le fournisseur (Del'Orto) mais reçu le CDI identique à l'original avec le même marquage. Changement de piston, rodage dans les règles. 2ème problème: serrage, piston cylindre HS. Origine probable, le CDI qui gère la pompe de graissage (et oui, je faisais confiance au solution du concepteur de la moto).Cela fais bien 3 mois que j'essai d'avoir des pièces par les sites internet des revendeurs officielles ou directement en concessions mais à ce jour encore aucune réponse. Mon distributeur s'arrache les cheveux, envoi des messages à l'ensemble de ses contacts. Rien n'y fait. J'ai réussi à obtenir le numéro du siège en Autriche mais je me suis fait gentiment renvoyé sur leur site internet. Malheureusement je ne peux pas les contacter par ce biais car j'ai besoin d'un modèle (qui n'existe pas dans la liste de choix du formulaire) et d'un numéro de série valide.......... Malgré tout les papiers que je peux lire sur ces motos, je me retrouve quand même à pied depuis des mois sans aucune aide ou réponse de la par du constructeur. Donc pour moi, moto pas fiable, constructeur pas fiable. A éviter absolument comme les autres marques du groupes. Je passe au modèle supérieur et ça ne sera pas une moto blanc/bleu ni orange. Si quelqu'un est d'un avis contraire, je veux bien lui céder ma moto.

La meilleur moto qui existe...tout simplement..fun puissante, legere, gros freinage...amortisseurs reglable..correct en duo. Entetien raisonable comme les roadster moderne. Bridable en A2 pour les jeunes. Haute de selle et position droite, conduite differente des autres moto. La roue avant a trop souvant envie de se lever...

Moto super fiable, à l'aise sur tous les terrains même si l'autoroute n'est pas son lieu de prédilection. Comme d'habitude Ducati se lache sur les coûts d'entretien (650 euros la révision des 12000km) Duo confortable partie cycle au top dans le sinueux Revendue pour un moteur avec plus d'allonge mais je regrette

Jamais tombé en panne, elle ne consomme que du 4.1L/100km même en arsouillant. Grâce à son réservoir de 13L j'ai fais l'autre jour 270Km sans remettre d'essence par des petites routes dans la montagne noire. Comparé à la 690smc de la même année il n'y a pas grande différence hormis un réservoir de 13L contre 12L pour la smc, la marque des jantes est différente mais reste aussi du tubeless. La selle est aussi douce qu'un tronc d'arbre brut lorsque l'on roule trop longtemps sur du droit. Dès lors que la route commence à tourner, la selle ne se fait pas sentir et même après 400km d'une traite, on en sort avec un grand sourire au lèvres et aucune douleur. Il faut impérativement changer le pot d'origine (300€ gpr) et ouvrir la boite à air (30€ boite type smc) pour révéler la fougue du moteur et métamorphoser la bête. Comparé à l'origine elle s'en retrouve méconnaissable.