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Après le millésime 2025 de son roadster star, la MT-07, Yamaha dégaine à présent l'utlime génération de la déclinaison trail de son cP2, la Ténéré 700. Une version standard largement repensée qui s'accompagne d'une version Rally faites pour les grands espaces.

Il y a du changement pour les trois modèles Sport Touring de Yamaha : les Tracer 9, Tracer 9 GT et Tracer 9 GT+. La marque japonaise renouvelle en profondeur son trail routier reposant sur le moteur CP3 de 890 cm3, qui bénéficie pour la première fois de la nouvelle transmission manuelle automatique Y-AMT (en option).

Superstar du marché moto, la Yamaha MT-07 se renouvelle en profondeur pour 2025. À quelques jours de l'ouverture des portes du salon de Milan, Honda a présenté les millésimes 2025 de ses customs CMX500 et CMX1100 Rebel, KTM a dévoilé son modèle Adventure le plus haut de gamme : la 1390 Super Adventure S Evo, tandis que Triumph a présenté la Tiger Sport 800. À l'essai cette semaine, on retrouve la Kawasaki Versys 1100 SE.

Après le modèle le plus haut de gamme, la 1390 Super Adventure S Evo, KTM présente désormais la version S de son gros trail. Une déclinaison qui profite de nombreuses avancées technologiques tout en étant dotée d’un embrayage classique et d’une boîte de vitesses manuelle.

Attendue dans les prochaines semaines, la KTM 390 Adventure R 2025 sera équipée d'un régulateur de vitesse. Une première pour un modèle de cette catégorie.

Trônant au sommet de la gamme KTM Adventure, la nouvelle 1390 Super Adventure S Evo embarque tout ce que la marque autrichienne fait de mieux en termes de puissance et de technologie. Une véritable vitrine sur roues du savoir-faire KTM.

Triumph poursuit les présentations de ses modèles 2025 avec la toute nouvelle Tiger Sport 800. Une voyageuse au caractère sportif qui repose sur un trois-cylindres de 800 cm3 délivrant 115 chevaux et disponible à partir de 12 295 € dès février 2025.

Conçue pour les voyages et l'exploration, la Husqvarna Norden 901 Expedition se renouvelle en 2025 avec un nouveau design distinctif et des équipements inédits.

Ducati se prépare à un changement de cap significatif en abandonnant son iconique système de distribution desmodromique sur certains de ses moteurs. La marque italienne remplacera son V2 de 937 cm3, utilisé dans plusieurs modèles, par un tout nouveau V2 sans ce système, comme l'a révélé un prototype de Multistrada capturé par les espions.

Présentée et essayée il y a maintenant plus de deux ans, la CFMoto 800 MT va avoir de la compagnie très bientôt avec la 800 MT-X. Issue du concept dévoilé en fin d’année dernière lors du salon EICMA de Milan, la 800 MT-X s’apprête à entrer en production.