Motocross mondial : Les MX 1 et MX 2 rouleront ensemble !

La FIM vient de nous faire parvenir les modifications du règlement des championnats du monde de motocross, MX 1 et MX 2 pour 2013. La fédération et Youthstream s'étant rencontrés pour élaborer ces changements.

Concernant les GP lointains, (outre-mer) vous avez bien lu, les MX 1 et MX 2 rouleront ensemble !

Seront derrière la grille de départ :

• 15 coureurs MX 1 + 15 coureurs MX 2 + 10 coureurs supplémentaires quelle que soit leur classe (MX 1 ou MX 2) soit 40 pilotes maximum.

Mais les classements MX 1 – MX 2 seront indépendants, le premier MX 2 prendra 25 points, qu'il soit 1er ou 10ème de la manche !!!
Si le but est qu'un non initié comprenne mieux les courses, c'est raté !

De là à craindre de voir cette nouveauté appliquée à terme ou court terme à la globalité du championnat, il n'y a qu'un pas.

D'autres parts, le promoteur -Youthstream- allouera une aide au fret selon le classement des pilotes pour les GP lointains :

• Les 10 premiers MX1 se verront attribués 300 kgs de fret, et du 11ème au 15ème, 200 kgs.
• Les 10 premiers MX2 se verront attribués 200 kgs de fret, et du 11ème au 15ème, 100 kgs.
• Le champion EMX 2 se verra attribué un fret de 200 kgs, les 2 et 3ème, 100 kgs ainsi que le champion EMX 125.

Pour les dotations de la tournée Brésil-Mexique, un nouveau calcul sera fait au soir du GP du Portugal, le 5 mai, toujours selon le classement.

Pour finir, afin d'être qualifié pour la course de Qualification, un coureur doit avoir obtenu un temps au moins égal à 108% de la moyenne des temps enregistrés par les 10 premiers lors des Essais de Pré-Qualification.

Rien de révolutionnaire, en vitesse, le dernier qualifié doit avoir réalisé un temps d'un maximum de 107 % de la pole.