Nouveau Peugeot 5008 : à partir de 26 400 €

Changement de formule pour le 5008. Il quitte le monde des monospaces pour rejoindre la catégorie nettement plus en vogue des SUV. Mais si la silhouette s'apparente à celle d'un tout-terrain, Peugeot a eu la bonne idée de conserver une modularité poussée. Point de banquette à l'arrière, mais trois sièges indépendants, auxquels il faut ajouter deux strapontins dans le coffre. Le nouveau 5008 sera donc toujours l'ami des familles, sans oublier le plaisir de conduite important pour la marque.

Si le 5008 évolue, il reste une version allongée du 3008 (avec 4,64 mètres, il dépasse la nouvelle star de Peugeot de 19 cm). La gamme de motorisations et de finitions est en conséquence commune. Même le petit diesel 1.6 BlueHDi 100 ch est de la partie. Pas sûr qu'il soit au mieux de sa forme sous le capot d'un tel véhicule !

Jusqu'à 2 100 € de plus que le 3008

Ceux qui cherchent du muscle se tourneront vers le 1.6 120 ch, voire les 2.0 BlueHDi de 150 et 180 ch. Ce dernier est réservé à la variante GT. Les amateurs de sans-plomb auront le choix entre le 1.2 PureTech 130 ch et le 1.6 THP 165 ch. Bien que classé chez les SUV, le 5008 cru 2017 fait l'impasse sur la transmission intégrale. Le constructeur préfère mettre en avant l'antipatinage évolué Grip Control et une aide électronique à la descente.

Comme pour le 3008, on retrouve les finitions Access, Active, Allure, GT Line et GT. Le niveau de base se contente d'une climatisation manuelle et n'a pas le droit à l'écran tactile 8 pouces et à la rangée de touches piano, qui apparaissent sur le niveau supérieur. En revanche, l'instrumentation numérique et les 7 places sont de série.

Le prix de base est de 26 400 €. C'est seulement 500 € de plus que le 3008. Pas mal pour gagner 19 cm et deux places ! Mais attention, l'écart grimpe vite selon la finition. Le cœur de gamme Allure est 2 000 € plus cher. Et pour les GT Line et GT, le supplément est de 2 100 €.