Nouveauté 2016 Victory Octane: l'arrivée du refroidissement liquide

Victory présente sa première moto à refroidissement liquide : l'Octane. Au programme de la sportivité pour ce V-Twin de 1200 cm3.

S'inspirant du Projet 156 en lice lors des Pikes Peak International Hill 2015 l'Octane a droit à un V-Twin 4 soupapes (par cylindre) de 1200 cm3 promettant 103 chevaux. Pour continuer dans les chiffres, le fabricant promet un 400 mètres départ arrêté en 12 secondes et moins de 4 secondes pour aller du 0 à 100 km/h. Pas mal du tout pour une machine de 243 kilos à sec (compter 12,9 litres d'essence)!

On retiendra son cadre en fonte d'aluminium (empattement de 1 565 mm), ses jantes à dix rayons en aluminium (18 pouces pour l'avant et 17 pour l'arrière), sa selle perchée à 635 mm du sol, sa fourche traditionnelle de 41 mm ainsi que l'ABS proposé de série (simple disque avant de 289 mm pincé par un étrier double piston) ou encore ses optiques à LEDs.

Du côté du look ici pas de chrome mais plutôt des lignes tendues agressives à souhait renforcées par la peinture Matte Steel Gray (gris mat foncé) pour un petit effet bad boy joliment réalisé…Côté tarif, l'américaine s'affiche à 12 950 euros TTC public.

Fiche technique

• Moteur: V-Twin à refroidissement liquide
• Cylindrée cm³ : 1179,3
• Puissance : 104 cv à 8000 tr/ min
• Couple : 99 Nm à 6000 tr/ min
• Alésage x course : 101 x 73,6
• Taux de compression : 10,8 :1
• Distribution: par courroie
• Type d'alimentation: injection électronique
• Démarreur : électrique
• Cadre : fonte d'aluminium
• Pneu avant : 130/70 18
• Pneu arrière : 160/70 17
• Boite de vitesses : 6 vitesses
• Transmission finale : courroie
• Embrayage: multidisque à bain d'huile
• Frein avant : disque de 298 mm, étrier double piston (ABS)
• Frein arrière : disque de 298 mm, étrier simple piston
• Suspension avant : fourche traditionnelle de 41 mm
• Suspension arrière : double amortisseur
• Empattement :1578 mm
• Réservoir : 12,9 litres
• Hauteur de selle : 658 mm
• Poids : 243 kilos