Nouveauté - BMW K 1600 GT et GTL: La limousine bavaroise
C'est un déversement de luxe et de volupté dont veut nous persuader BMW au sujet de sa dernière GT. Une K dotée d'un six cylindres en ligne de 1 649cc incliné à 55° donné pour quelques 160ch et qui devra porter sur son dos 319 ou 348 kilos, selon que le carénage soit frappé d'un GT ou d'un GTL. Un L comme Limousine tellement cette routière impressionne par ses raffinements. Honda avait inventé la motaumobile avec son Goldwing, le blason à l'hélice fait entrer sa culture des voitures haut de gamme dans sa famille motorrad.
La technique de son optique avant est à lui seul une pièce de choix, mais l'accessoire n'est pas un leurre qui cache la misère. Car le reste est à l'avenant: l'I drive, comme sur les autos, l'intégration du GPS, les LED, le contrôle de traction, le « ride by wire » en trois modes, la suspension réglable électroniquement, il faudra être bien réveillé et réactif au guidon pour profiter de cette authentique série 7 à deux roues. Il ne manque plus que son prix.
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