Nouveauté - Ducati : la nouveauté Diavel, c’est elle !

La moto porte le nom de code « Project 1309 », ça nous avons là la neuvième évolution du Diavel depuis 2013. Deux ans après le lancement de la moto en 2011, le Diavel avait déjà subi un remodelage qui l’a rendu plus sportif et plus agressif. Une tendance qui sera confirmée avec ce nouvel opus.

Sur le prototype vu ici, nous pouvons voir que la moto utilise le V-twin Testastretta DVT de 1 262 cm3. C'est le même moteur que celui que vous trouvez dans la Multistrada et le XDiavel. Il fait 156 ch. Les échappements sont différents. Finis les grands pots doubles sur le côté droit, remplacés par une unité d'échappement compacte qui se trouve au centre sous a moto. Ceci pour aider à centrer la masse et améliorer la conduite.

Le nouveau Diavel reçoit également l'ABS, un shifter permettant au pilote de passer les vitesses sans avoir besoin de l’embrayage, d'un contrôle de traction et d'antipatinage et de divers modes de conduite. Le nouveau Diavel reçoit également le Ducati Power Launch qui sera activé par un seul bouton. Son tableau de bord est compatible Bluetooth, de sorte que la machine peut se connecter directement avec un smartphone.

La meilleure maniabilité est renforcée par le nouvel angle de la tête de fourche qui passe de 62 à 63 degrés. La course de la suspension arrière a également été augmentée de 120 mm à 134 mm, bien que la hauteur et la position de l'assise aient été maintenues à l’identique. Ducati estime que lorsque le pilote est sur la moto, il est idéalement placé entre le sport et le tourisme. L'empattement de la moto a été augmenté de 15 mm et il est maintenant 1 600 mm de longueur.

Nous savons qu'il y aura au moins deux versions de la moto pour 2019, la version S (avec suspension Ohlins et autres pièces de plus haut niveau) et le vélo standard (suspension Marzocchi et Sachs).

Le Diavel a maintenant un bras oscillant Panigale et l'ensemble semble plus mince - en grande partie grâce à la petite unité d'échappement et des touches cosmétiques comme l'arrière plus étroit qui a le feu arrière LED affleurant. Les indicateurs sont intégrés comme ils le sont avec le XDiavel.

Ducati produira assez de pièces de rechange pour que les propriétaires de la nouvelle génération Diavel puissent voyager. Des articles comme des sacoches, un écran de touring et un montant pour un plus grand siège de passager doivent être mis en ligne au moment même où la moto arrivera officiellement chez les concessionnaires au début de l'année 2019.