Nouvelle Royal Enfield Bullet 350 : le retour d'un mythe

À regarder la gamme 350 de Royal Enfield de plus près, le retour de la mythique Bullet dans cette cylindrée est on ne peut plus logique.

Nouvelle Royal Enfield Bullet 350 : le retour d'un mythe

  

Alors que la Bullet 500 a disparu du catalogue de la marque indienne depuis 2020, la faute à un moteur de 499 cm3 non conforme aux normes anti-pollution, à la fois en Inde et en Europe, le constructeur de Chennai fait revivre son modèle iconique au sein de sa gamme 350.

Équipée du monocylindre de 349 cm3 refroidi par air et huile développant 20,2 chevaux à 6 100 tr/min pour un couple de 27 Nm à 4 000 tr/min, la Bullet 350 est dotée d’une boîte de vitesses à cinq rapports, d’une fourche classique de 41 mm, d’un double amortisseur arrière réglable en précharge, d’un ABS à double canal, d’un compteur analogique complété par un petit cran LCD et même d’une prise USB située à la base du levier d’embrayage.

Une nouvelle Bullet modernisée qui conserve cependant son style authentique et son charme intemporel.

Prenant place dans la gamme Royal Enfield 350 aux côtés des Meteor 350, Classic 350 et Hunter 350, la nouvelle Bullet 350 est d’ores et déjà annoncée pour la fin du mois d'octobre en France. 

Un marché européen où la Bullet 350 2023 est disponible en deux versions distinctes et trois coloris: la Bullet 350 Standard (à partir de 5 240 € ) en noir et marron et la Bullet 350 Black Gold (5 340€ ) qui est dotée d’un réservoir noir mat et brillant, d’un badge 3D cuivre et or ainsi que de nombreux éléments noirs.