Officiel : Honda présente la NT1100, la moto routière nouvelle génération

Une nouvelle génération de routière fait son apparition dans la gamme Honda. Parfaitement dans l’air du temps, la Honda NT1100 possède de solides bases pour commencer sa carrière.

Avec la motorisation issue de la CRF1100L Africa Twin comme point de départ, la nouvelle routière sportive Honda a de quoi rassurer sur ses qualités dynamiques. D’autant plus qu’elle emprunte également au trail son cadre double poutre simple berceau dédoublé en acier.

Le moteur est donc le bicylindre en ligne de 1 084 cm3 de l’Africa Twin, géré par un système d’accélération électronique TBW (Throttle by Wire), et délivre une puissance identique de 102 chevaux à 7 250 tr/min. Si les valeurs sont les mêmes, les ingénieurs japonais ont en revanche adapté les caractéristiques de l'admission et de l'échappement pour des accélérations plus progressives, et une autonomie portée à 400 kilomètres (réservoir de 20 litres). La transmission 6 rapports à double embrayage DCT est également proposée en option.

Les suspensions font appel à une fourche inversée de 43 mm à cartouche Showa ainsi qu’à un monoamortisseur dont le ressort est réglable hydrauliquement en précharge. Le freinage est principalement assuré par un double disque à commande hydraulique de 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial alors que la monte pneumatique est confiée à des gommes de 120/70-17 à l’avant et 180/55-17 à l’arrière.

Côté équipements et technologies, on retrouve sur la nouvelle routière Honda une bulle réglable en hauteur et en inclinaison associée à des déflecteurs d’air disposés sur les parties inférieures et supérieures de l’habillage pour une protection accrue du pilote.

Le régulateur de vitesse fait partie de l’équipement de série, tout comme les valises latérales (amovibles) et les poignées chauffantes. Les aides au pilotage comptent trois modes par défaut (Urban, Rain et Tour), deux modes paramétrables par le pilote, un système de contrôle de couple HSTC ainsi qu’un système anticabrage, accessibles directement depuis l’écran TFT tactile de 6,5 pouces avec connectivité Apple Car Play et Android Auto via Blueetooth.

La Honda NT1100 2022 sera disponible en trois coloris : gris métallique, blanc et noir, et arrivera dans les concessions françaises de la marque à partir de janvier 2022.

Côté tarifs, la NT1100 standard est affichée à partir de 13 999 €, et la NT1100 avec transmission DCT à partir de 14 999 €, toujours avec la garantie 5 ans Honda.

Une large gamme d'accessoires et d'équipement est également disponible pour la Honda NT1100, sous la forme de « pack » ou au détail, avec notamment : un top-case de 50 l avec sacs intérieurs, un dosseret passager, une sacoche réservoir de 4,5 l, une selle confort pour pilote et passager, des repose-pieds confort pour le pilote, des feux antibrouillards, etc.

Koji Kiyono, Responsable du projet NT1100 :

« Chez Honda, nous avons la réputation d’avoir, depuis longtemps, su répondre aux demandes de nos clients en matière de moto de tourisme "traditionnelle". Les anciens modèles que sont nos Pan European et Deauville ont bénéficié d'un public très fidèle pendant de nombreuses années. Ainsi, lorsqu'il s'est agi de concevoir une nouvelle routière, nous avons voulu construire quelque chose qui trouverait écho chez ces clients traditionnels. Mais nous voulions aussi séduire d’autres utilisateurs, indépendamment de leur âge et de leurs préférences, des personnes en quête d’un nouveau type de moto, polyvalente et amusante. C'est pourquoi nous avons créé cette NT1100, qui offre des performances moteur actuelles, une partie-cycle agréable à piloter, un ensemble de technologies modernes et un style nouveau et distinctif. Nous espérons sincèrement que les futurs acquéreurs profiteront au maximum de tout son potentiel ».