Commentaires - Officiel : Honda présente la NT1100, la moto routière nouvelle génération

C'est vrai que l'on aurait aimé un peu plus d'audace dans le style et une version à la suspension un peu plus élaborée à réglage électronique, mais globalement si le confort en duo est au rendez vous, c'est une machine attirante, avec un rapport qualité/prix plutôt placé.

De mon côté je la trouve déjà trop technologique , comme quoi le gouts et couleurs , même si de nos jours les motos sont surtout pour les geeks avec une tonnes d'électronique avec des gadgets à gogo.

Après la ligné des Deauville ou autre Pan European qui disposaient de cardans , c'est derrière nous , trop cher à produire , et beaucoup préfère la tablette en guise de compteur .

Bon restons positif , car ça reste une offre GT relativement pragmatique avec un bon rapport qualité prix , même si ça reste relatif , tellement les motos ont augmentés .

Pas client mais c’est pas mal .

Pas très joli tout ça et une transmission par chaine est un non sens par rapport à la concurrence

Quelle concurrence dans la catégorie GT + 1000 cc avec un prix d'appel à 13990€ ? , si tu parles d'une BMW RT 1250 qui démarre à 19700€ , c'est hors jeux , par contre proposer une DCT c'est la seule , la FJR avait un cardan mais c'est fini car ne passe pas Euro5 , bref hors gros trail typé SUV , le cardan ne cours pas les rues dans cette catégorie GT 100% bitume équipé en 17/17 .

Il est vraiment bizarre ce design... entre scooter et moto... globicéphale improbable.

Pourtant elle doit pas être mal au quotidien comme la plupart des Honda.

Les tablettes coûte 50% à 70% moins chères que des tableaux de bord classiques.

Faut pas chercher plus loin.

PLutôt que de produire des tas de pièces moulées en plastique, des ressors, des composants électroniques, des circuit imprimés etc.... T'as une seule usine qui ne fabrique qu'une dalle qui est découpée à la taille nécessaire, on y colle juste le circuit de contact, un encadrement simple rectangulaire et roule.

Seul le programme fabriqué une seule fois vient différencier les affichages.

Par contre il faut qu'ils arrêtent avec l'écran à cristaux liquides en N&B qui a 30 ans de retard visuellement.

Là c'est vraiment de l'économie de raclure de fond de friteuse.

C'est même honteux ET éliminatoire. Peu importe la raison, à l'air des tableaux de bord 3D, TFT ou du UHD et du 4K, mettre ça sur des véhicules à des tarifs explosant des 13K, c'est vraiment un manque de respect.

Trés belle moto avec une finition parfaite , mais malheureusement encore une enclume par le poids , Honda n ecoute pas ses clients qui recherchent des motos plus legere et moins sophistiqué .

Le soucis c'est pour faire plus light , la moto sera bien plus cher , et après la critique sera , c'est trop cher , à un moment il faut être factuel , et dire que les motos les plus vendues chez BMW sont des enclumes et hors de prix , bref pour un bitumeuse et trajet au long cours elle fera le taff ,

et à 13990€ , avec valises de séries , béquille centrale , poignées chauffantes et pour les geeks , apple et android car play , le tout garantie 5 ans , ça ce réfléchit et même si je ne suis pas client , elles a des atouts cette moto