Pendant ce temps, l'antique Toyota Land Cruiser J70 revient à la boîte manuelle

Toyota Lance actuellement le nouveau Land Cruiser sur notre marché, un digne descendant de cette lignée comptant quelques-uns des meilleurs tout-terrains de la planète. Hélas, avec ses 80 000€ en prix de base (et les 60 000€ de malus qui vont avec !), il fait désormais office de véhicule d’exception en France.

Le très ancien Land Cruiser « J70 », lui, existe toujours sur d’autres marchés (au Japon et en Australie, notamment). Commercialisé pour la première fois en 1984, il a récemment subi de nouvelles améliorations pour continuer sa carrière là où ses clients mettent vraiment à profit ses capacités tout-terrain hors normes (et moins son « confort »).

Le retour de la boîte manuelle

Ce Land Cruiser J70 vient d’abandonner le V8 diesel, dont les performances étaient de toute façon égalées par son quatre cylindres diesel turbo-diesel de 2,8 litres (204 chevaux et 500 Nm contre 205 chevaux et 450 Nm pour le V8).

Et en Australie, le voilà désormais à nouveau disponible avec une boîte manuelle pour ceux qui ne veulent pas de la transmission automatique à six vitesses. Une boîte manuelle à cinq rapports, imposant une reprogrammation de la cartographie du quatre cylindres qui envoie son couple maximum à partir de 2 400 tours / minute au lieu de 1 600 pour la boîte manuelle. 

Inutile de préciser que vous ne le verrez jamais en France.