Commentaires - Pendant ce temps, l'antique Toyota Land Cruiser J70 revient à la boîte manuelle

Un chasseur sachant chasser sans son Land Cruiser est un bon chasseur.

Des chasseurs que je voie assez régulièrement, le modèle est plutôt le pickup avec les cages à chiens à l'arrière.

La possibilité de passer en 4x4 n'est pas toujours très utile car ils empruntent plutôt des chemins forestier ou la route tout simplement. Donc il faut plus un peu de garde au sol et une capacité d'emport.

Le chasseur même au fond du cantal est plutôt quelqu'un d'aisé ou pour le moins qui est capable de mobiliser des moyens pour son activité qui avec ces exigences peut vite devenir dispendieux : les chiens, leur nourriture, l'équipement (balises GPS, radio), le véhicule et surtout du temps libre.

Voilà une bonne nouvelle, on ne le verra pas en France !

qu'il aille polluer ailleurs

Ça change des suv au moteur puretech

Boite manuelle, dommage les journalistes ne savent plus que tester des BA.

Vous ne semblez toujours pas comprendre que Land Cruiser est une gamme et que le LC Prado que vous avez essayé récemment n’est pas le successeur de ce 70 mais un modèle différent.

Ce n’est pas « l’antique » 70 vu que ce modèle a des mises à jour régulières. Le 76 par exemple, break 5 portes, n’existait pas avant, il a remplacé il y a quelques années le 105 qui avait une carrosserie de LC SW série 100.

Les moteurs atmosphériques et la BM subsistent car ils sont plus simples et résistants.

C'est toujours pareil, l’Europe pense qu'elle va sauver la planète en s'interdisant tout, alors que le reste du monde continue comme avant ...

Ce genre de véhicule serait encore grandement apprécié dans les campagnes.

Les vieux modèle encore en circulation ont une côte très élevée malgré des kilométrages parfois impressionnants.

Oui, très bonne nouvelle. La pollution reste cantonnée sur le lieu d'émission.

L'autre jour, je les ai croisé sur une crète montagneuse (1300 m d'altitude) et sur un chemin d'accès tortueux et pentu, je ne vois que des 4x4 de ce type dans ce secteur, land Cruiser, Navara, ford ranger ... ici pas de SUV des villes, je gare ma clio en bas et monte à pied pour ma part ... ,

Ils ont chargé un sanglier bien lourd avant de repartir, ce type de véhicule est indispensable sur ce genre de terrain, certains ont des cages mais d'autres doivent ramener les prises "lourdes" ...

Chargé le sanglier derrière un Hilux d'ailleurs ... pas le land Cruiser

Ne pas oublier que les Pick-up professionnels sont exonérés de malus et la TVA est déductible ....

Biensur, les campagnes françaises auraient été friantes de ce truc qui commence à 50k€ en Australie et qui ne passe aucun crash test ou test d'émission.

Un modèle qui pourrait bien intéresser certains pro, en France, comme les pompiers, notamment dans les zones montagneuses.

Bien loin des SUV qui s'éloignent de plus en plus des franchiseurs.

Un chasseur,tu lui enlève son 4/4 et son portable,il n’est plus rien

Je ne suis pas chasseur et ne le serait jamais,mais ils ne me dérangent absolument pas,et malgré leurs gros 4/4 je respire un air autrement plus sain que les bobos lobotomisés des centres urbains donneurs de leçons

par contre c'est toujours le même châssis de base non? Il me semble que même celui du Classe G a été davantage modernisé dans le même temps.

Concernant la distinction entre les deux familles de Land Cruiser, je l'avais expliqué dans mon précédent article sur le sujet.

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-toyota-land-cruiser-j70-2023-defie-les-codes-du-marche-automobile-203817.htm

je vous assure que ces véhicules sont très recherchés en occasion dans les campagnes!

Pour leur capacités, leur robustesse, et leur fiabilité extraordinaire.

S'ils étaient disponible en neuf, ils trouveraient leur clientèle, le classement crit'air n'étant que très secondaire pour beaucoup de monde en dehors des grandes villes, puisque non concerné par les ZFE.

Il n'y aurai que le malus qui freinerait les ventes.