Peugeot dévoile la 308 restylée

Ce qui change pour le design

C'est le service minimum. La 308 adopte une nouvelle calandre aux contours plus marqués et qui intègre le logo (c'était déjà le cas sur les GT et GT Line). Le capot a également été modifié. Le plus visible est le nouveau bouclier avant, aux prises d'air agrandies. L'ensemble donne plus de caractère à l'auto. L'arrière n'a pas encore été montré, Peugeot n'ayant pour l'instant publié que deux photos de l'avant.

Ce qui change côté équipement

L'auto se met à jour en reprenant les dispositifs vus sur le 3008. On retrouve ainsi un freinage automatique d'urgence ou une aide active au maintien dans la voie. Sur les versions à boîte auto, le régulateur de vitesse peut stopper le véhicule.

Côté confort, la 308 profite d'une caméra arrière 180° et du système de créneau automatique. La navigation est revue avec les fonctionnalités de TomTom Live. Elle hérite de la reconnaissance vocale et bénéficie des avantages d'un nouvel écran tactile capacitif.

Ce qui change sous le capot

La 308 restylée inaugure un nouveau bloc diesel 1.5 HDi de 130 ch. La GT conserve un moteur diesel de 180 ch, mais celui-ci est désormais couplé à une boîte automatique à 8 rapports fournie par le japonais Aisin.

Surtout, Peugeot s'est appliqué pour rendre les moteurs plus propres en anticipant l'application de la norme Euro 6c (à partir de septembre 2018, les émissions en usage réel ne devront pas être plus de 2,1 fois supérieures à la norme). Le lion a par exemple retravaillé le bloc essence PureTech 130 ch avec une combustion améliorée grâce à un pilotage plus précis de l'injection. Surtout, ce trois cylindres adopte un filtre à particules.

Peugeot n'a pas encore donné de date de commercialisation. La 308 rafraîchie devrait rejoindre les concessions à la rentrée. D'ici là, la marque aura donné plus de détails et de photos.