Plan Airbag & Charte de partenariat… la belle affaire

Une charte de partenariat entre le Ministère de l'Intérieur et la FFA (Fédération Française de l'Assurance), le CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile), l'UNIDEC (Union Nationale Intersyndicale des Enseigants de la Conduite), l'UNIC (Union Nationale des Indépendants de la Conduite), la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l'auto et de la Moto), le GPAM (Groupement des professionnels de l'airbag moto), la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) et la filière "commerce et réparation du cycle et du motocycle" vient d'être signée. Une action louable qui a pour objectif de réduire l'accidentalité en faisant mieux connaître les avantages sécuritaires de cette protection gonflable. C'est certes une excellente chose avec des bonus sécuritaires incontestables mais quelque peu hors de la réalité. Si je ne critique en rien la démarche ne serait-il pas opportun de sensibiliser le motard sur des points moins onéreux et donc plus accessibles, à l'image des dorsales et autres protections thoraciques encore aujourd'hui épisodique dans l'équipement du motard…

Frise des différentes mesures sécuritaires concernant le deux-roues motorisé

• 1973 : Port du casque obligatoire pour les deux-roues de + 125 cm3 (en et hors agglomération). Port du casque obligatoire pour les 125 cm3 hors agglomération uniquement
• 1976 : Port du casque obligatoire pour les 125 cm3 en agglomération également. Obligation de rouler avec les feux de croisements pour les + 125 cm3 
• 1980 : Port du casque obligatoire pour les cyclomoteurs
• 1996 : Instauration du BSR (Brevet de Sécurité Routière) pour les jeunes de plus de 14 ans pour la conduite d'un cyclomoteur
• 2007 : Obligation de rouler avec les feux de croisement pour les 125 cm3 et cyclomoteurs
• 2013 : Le port de vêtements "moto" (blouson, pantalon ou combinaison, bottes ou chaussures montantes) est obligatoire lors du passage du permis A
• 2016 : Permis A2 : la puissance est limitée à 35 kW pendant 2 ans avant d'accéder au permis A1. Détention d'un gilet de haute visibilité en cas d'arrêt d'urgence. Port de gants obligatoire pour le conducteur et le passager

Il y a encore tellement de choses à faire avant l'airbag, à moins qu'une VRAIE démocratisation financière se fasse lors de l'acquisition de ladite protection, lors de l'immatriculation de votre machine, lors de la souscription de votre contrat d'assurance… (et j'en passe…) mais ça, c'est encore autre chose… parce que l'on est beaucoup plus à l'aise avec le portefeuille d'un autre que le sien…