Prime à la casse : qui doit acheter une nouvelle voiture en urgence ?

Acheteurs, vendeurs : le gouvernement a pris tout le monde de court. Par décret, publié hier au Journal Officiel, il a durci les règles de la prime à la casse. Le CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile) est agacé par la méthode et dénonce une décision prise sans concertation. Dans un communiqué, il souligne que "les automobilistes auront la mauvaise surprise de constater, à la rentrée, qu’ils n’auront plus droit, pour la plupart d’entre eux, à la prime à la conversion, perturbant leur décision d’achat".

Il est vrai que l'on ne s'attendait pas à un tour de vis aussi rapide. Certes, début juillet, l'info avait fuité. Mais le changement était plutôt envisagé pour la rentrée. Le gouvernement a préféré faire au plus vite. Les nouvelles règles s'appliqueront donc dès le 1er août ! Si vous aviez envie de changer de véhicule en profitant d'une prime, il va sûrement falloir accélérer votre décision d'achat. Le délai est court, deux semaines !

Il va y avoir de nombreux perdants dans l'affaire. Qui doit donc courir au plus vite chez un vendeur ?

Les imposables qui visent un véhicule essence

À partir du 1er août, il n'y aura plus d'aide pour les ménages aisés (cinq derniers déciles) qui achètent un véhicule Crit'Air 1, c’est-à-dire un essence, un hybride simple essence ou un hybride rechargeable qui n'a pas assez d'autonomie électrique, mis en service après le 1er janvier 2011.

Les ménages les plus aisés doivent donc se dépêcher s'ils visent l'achat d'un tel modèle, l'aide étant actuellement de 1 000 € sur le neuf et l'occasion.

Pour le diesel, c'était déjà trop tard, ils étaient déjà exclus.

Les non imposables qui visent un diesel d'occasion

C'était la grande nouveauté de la prime mise en place en 2018 : l'aide sur les véhicules d'occasion Crit'Air 1 et 2. On pouvait ainsi avoir un coup de pouce sur des véhicules datant de 2006 (avec toutefois la limite de CO2) ! Mais cela avait un effet pervers : favoriser l'achat de véhicules assez anciens, notamment diesels.

Le gouvernement avait déjà apporté une modification en excluant de l'aide les véhicules Crit'Air 2 pour les ménages imposables. Les Crit'Air 2 sont les diesels depuis 2011, les essences de 2006 à 2010 (mais peu sont aidés à cause du seuil CO2).

Cette fois, l'exclusion des Crit'Air 2 concernera tout le monde, sauf pour les véhicules neufs immatriculés après le 1er septembre 2019. En clair, dès le 1er août, personne n'aura une aide sur un véhicule diesel immatriculé avant le 1er septembre 2019. Pour les non imposables, c'est donc clairement le moment d'aller acheter un diesel d'occasion ! Un ménage non imposable peut avoir en ce moment jusqu'à 4 000 € d'aide.

Les non imposables qui visent un véhicule thermique

Les non imposable ont actuellement une aide de 2000 ou 4 000 € (super prime) sur les véhicules Crit'Air 1 et 2, neuf ou occasion, soit les essences d'après 2006 et les diesels d'après 2011.

Dès le 1er août, pour les moins aisés, les Crit'Air 2 d'avant septembre 2019 seront exclus et les montants pour le reste seront baissés : 1 500 ou 3 000 € (super prime) !

Attention aux véhicules qui sortent du dispositif

La condition liée au CO2 est de nouveau durcie. Alors que le seuil avait été abaissé de 130 à 122 g/km le 1er janvier 2019, dès le 1er août ce sera 117 g/km. Attention donc si vous avez dans le viseur un véhicule entre 117 et 121 g/km. Par exemple la nouvelle Renault Clio TCE 130 ch EDC, à 119 g/km.