Prime à la conversion et prime rétrofit : quel montant pour les deux-roues

La prime à la conversion concerne principalement le secteur automobile, en difficultés suite à la crise du covid-19. À l’instar du bonus écologique ou de la prime à la conversion pouvant aller jusqu’à 5 000 pour l’achat d’un véhicule neuf (voiture électrique s’entend), la prime rétrofit n’est pas aussi généreuse pour les deux et trois-roues.

Plafonnée à 1 100 euros, la prime à la conversion pour un scooter électrique est toujours conditionnée à la mise au rebut d’un véhicule thermique et à l’achat d’un véhicule électrique. Alors que le dispositif précédent se limitait aux véhicules diesel immatriculés avant 200, et aux véhicules essence d’avant 1997, la nouvelle version intègre maintenant tous les véhicules classés « Crit’Air 3 ». Le critère de revenus (revenu fiscal de référence) a été lui aussi revu pour couvrir près de trois quarts de la population selon le gouvernement, passant de 13 500 à 18 000 €. Une mesure qui ne s’applique pas aux motos électriques.

Légal depuis début avril, le rétrofit bénéficie également d’un coup de pouce de l’État. Si vous souhaitez transformer votre véhicule deux ou trois-roues thermique en électrique vous pourrez bénéficier d’une aide de 1 100 €. Il est toutefois impératif de passer par un professionnel agréé, et de faire modifier sa carte grise, engageant de facto des frais importants.

Le marché de la moto se porte bien (hors crise du covid-19) et les aides pour favoriser les véhicules électriques n’y sont pour rien car clairement peu incitatives. Si le marché de la moto électrique est en progression, il reste encore largement minoritaire. Trop pour avoir l’attention des décideurs ? Sans doute.