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Le quatre cylindres 1.5 de 114 ch fonctionnant à l’essence permet d’obtenir une vignette Crit’Air 1, ce qui n’est pas possible avec les motorisation diesels qui équipent ce Ford Tourneo Connect. En plus de ce bon point, le moteur se révèle agréable à l’usage, car il est très souple et ne vibre pratiquement pas y compris à bas régime. Revers de la médaille, les performances sont un peu ternes, car il y a un réel manque de coffre en dessous des 1 800 tr/mn. De plus, les rapports de boîte un peu longs ne sont pas faits pour donner de la vigueur à ce modèle qui pèse plus de 1 600 kg avec le conducteur à bord. Cela est valable pour la boîte manuelle ou la boîte auto DGS7. L’autonomie atteint facilement les 700 km avec un moteur assez sobre qui affiche une consommation en deçà des 7 l/100 km. Le malus variera de 1 074 € à 2 370 € en fonction de la finition ou du modèle choisi.
Le Ford Tourneo Connect est disponible avec deux blocs diesels, le premier d’entre eux affiche 102 ch et 280 Nm de couple à 1 500 tr/mn. C’est ce qui lui permet d’offrir un beau tonus, et son conducteur peut également compter sur sa sobriété, avec 4,9 l/100 km selon le constructeur, mais plus proches des 6 litres dans la réalité. Il faut bien dire que la taille de l’auto, sa hauteur et son poids ne facilitent pas le travail du bloc 2.0 de 102 ch en matière de consommation.
Avec cette motorisation diesel, le Ford Tourneo Connect a droit à 20 ch supplémentaires et surtout 40 Nm de couple en plus. Cela permet de meilleures relances pour ce moteur qui peut être associé avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte auto DSG7. C’est un moteur qui s’acquitte parfaitement de sa tâche et qui permet de circuler, véhicule chargé, sans problème. Avec ce bloc, les 7 litres de carburant aux 100 km sont la norme même si en pratiquant l’écoconduite on peut réduire la consommation de quelques décilitres. On apprécierait une motorisation plus puissante, mais elle n’existe pas au catalogue. On se console avec un malus limité à 818 € au maximum avec la version quatre roues motrices qui est disponible seulement avec cette motorisation. Dans ce cas le moteur est associée à une BVM6.
Caradisiac vous conseille la motorisation diesel 2.0 EcoBlue de 122 ch, associée à une boîte manuelle ou auto DSG7.
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En savoir plus sur : Ford Tourneo Connect 3
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