Recharge électrique à la montagne: combien de bornes dans chaque station?

Alpes du nord

Les Alpes du nord étaient de loin les mieux loties en matière d’infrastructures de recharge l’an dernier, et elles confirment leur avantage cette année. Les 15 stations de notre panorama totalisent quelques 442 points de charge, soit largement de quoi tranquilliser les électromobilistes de passage dans la région. Ce sont Chamonix et Bourg Saint Maurice (Les Arcs) qui récoltent la palme avec 60 prises disponibles, devançant de peu Tignes et Val d’Isère. En queue de classement, on trouve Avoriaz, Meribel et Courchevel mais rappelons que nous ne prenons en compte que les points de charge accessibles à tous et non ceux réservés à la clientèle de tel ou tel établissement.

Alpes du sud

La situation s’améliore doucement dans les Alpes du sud, avec certaines stations qui se montrent particulièrement accueillantes pour les véhicules électriques. On citera ainsi Serre-Chevalier, Auron, Les Orres et Isola 2000. Pour autant, nombre de stations - même connues -  rechignent encore à investir dans des bornes : c’est le cas de Risoul, Vars ou bien encore Superdevoluy. Encore un petit effort SVP ! En tout état de cause, les électromobilistes avisés auront tout intérêt à recharger avant de monter de façon à disposer d’une réserve d’électrons pour la semaine.

Massif central

Les stations du Massif Central sont situées à 5 heures de route de Paris ou 2h30 de Lyon, ce qui permet d’envisager des escapades de courte durée. On y trouve 227 km de pistes, alimentées par 135 remontées mécaniques, et parfois recouvertes de neige artificielle comme par exemple à Super-Besse, située une soixantaine de kilomètres de Clermont-Ferrand. Cela ne vaut pas la vraie poudre, mais au moins cela permet-il d’avoir l’assurance de glisser. Le Mont-Dore est la station la mieux équipée en matière de recharge, avec 14 prises accessibles au public, soit le double de ce que propose Super Besse, sur le versant sud du Sancy. Les trois autres stations étudiées ne disposant d’aucun point de charge, on vous invitera donc à récupérer des électrons dans les villes et villages alentours, par exemple le temps d’un bon repas.

Vosges et Jura

On ne songe pas spécialement aux Vosges quand on projette des vacances au ski, et on a peut-être tort si l’on songe à leurs 14 sommets de plus de 1 000 mètres, et 27 stations alpines cumulant plus de 150 pistes de ski alpin, 500 km de pistes de ski nordique et 300 km d’itinéraires raquettes. Seulement voilà, mieux vaudra s’y rendre en voiture thermique car à l’exception de Gerardmer et La Bresse (34 points de charge chacune) l’offre est assez pauvre en matière de bornes.

Côté Jura, les stations des Rousses et  des Monts Jura offrent bien quelques points de charge ouverts au public, mais c’est bien court. Refrain connu, on gagnera à recharger « avant de monter » ou dans une grande ville mieux dotée à proximité. 

Pyrénées

Les 10 stations des Pyrénées prises en compte dans cette étude totalisent 60 points de charge ouverts au public, ce qui est bien peu (même si toutes sont effectivement équipées d’au moins une borne). Font-Romeu fait un petit effort avec 14 prises disponibles, soit trois de plus que Saint-Lary. Mais là encore, même si l’on note la présence de bornes de puissance variée (jusqu’à 22 kW) des efforts restent à effectuer pour attirer les électromobilistes amateurs de ski. La prudence dictera donc de recharger un maximum avant d’attaquer l’ascension, de façon à disposer d’une bonne réserve pour la semaine. Gardez aussi en mémoire que nombreux sont les villages des alentours à disposer d’au moins une borne, ce qui peut aussi dépanner en cas d’urgence. Avec 150 000 points de charge ouverts au grand public sur le territoire, on peut désormais voyager en voiture électrique sans angoisse, même jusqu’au plus hauts sommets. Il faut juste parfois un peu s’organiser.