4. Renault Mégane (2020) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : très disputée

Les compactes essence de 130-150 ch abondent sur le marché. Ford Focus 1.5 Ecoboost 150, Kia Ceed T-GDI 140, Opel Astra 1.2 130 ch, Hyundai i30 -GDI 140, Peugeot 308 Puretech 130, Seat Leon 1.5 TSI 150, Skoda Scala 1.5 TSI 150, VW Golf 1.5 TSI 130…

La Mégane se situe favorablement par ses prestations dynamiques, son confort et sa finition, mais elle aurait mérité d’offrir de série la conduite semi-autonome pour donner correctement la réplique aux dernières-nées, comme la Golf. 

À retenir : toujours dans le coup

La Mégane restylée ne bénéficie que de retouches légères, ce qui n’est pas un problème tant ses prestations de base étaient – et restent – dans le coup. On parle des qualités routières, du confort, de la finition, et, dans une moindre mesure, des prestations du moteur. En RS Line, elle n’a de sportive que l’apparence, car son pont très long muselle nettement le 1.3 TCE de 140 ch, certes assez frugal. Heureusement, son insonorisation, son équipement et sa suspension prévenante en font une bien agréable compagne de voyage, tandis que certains se réjouiront de l’instrumentation digitale inédite ainsi que de la conduite semi-autonome même si, malheureusement pour eux, elle demeure en option. Dommage, car le prix n’est pas spécialement bas.

• Excellentes qualités routières
• Confort de haut niveau
• Finition de bonne facture

• Boîte trop longue
• Conduite semi-autonome en option
• Habitabilité arrière mesurée