2. Résultats de la vente Bonhams du 15 octobre 2017: les "insolites".

 Trop en avance sur son temps, difficilement accessible financièrement? Toujours est-il que l'Ecomobile ne rencontrera pas le succès escompté. Un peu moins de cent exemplaires seront fabriqués. Ce modèle de 1988 était estimé entre 13 000 et 17 000 euros. Il atteindra finalement un peu plus de 18 000 euros. Un bon plan pour cet engin propulsé par l'indestructible (si bien entretenu) bloc-moteur de la BMW K100.

 On ne peut pas dire que les Norton équipée d'un moteur rotatif soient monnaie courante. En ce qui concerne ce modèle "Interpol", il n'aurait été produit qu'à une centaine d'exemplaires en 1987. L'estimation entre 4 500 et 5 200 euros était tout à fait raisonnable pour une machine atypique. Les enchérisseurs ne s'y sont pas trompés puisqu'elle atteint un peu plus de 8 700 euros.

Royal Enfield a le vent en poupe en ce moment mais une période plus difficile de son histoire a conduit l'enseigne à s'exiler en Inde (pur faire simple...). On en vient à regretter que ce prototype monocylindre de 175cc (173,5 pour être plus précis) à arbre à cames en tête commandé par chaîne et pignons ne soit jamais arrivé jusqu'aux usines de production. En état de fonctionnement, il est adjugé à 7 750 euros, soit un petit peu plus que l'estimation de départ (4 500 à 5 600 euros).

Les amateurs de motos anciennes connaissent bien cet engin atypique qu'est le Ner-a-Car. Inventé aux États-Unis par Carl A Neracher après la première guerre mondiale (1921), le Ner-a-Car sera un véritable flop au pays de l'oncle Sam. Fabriqué sous licence en Angleterre, il y connaîtra un bien meilleur accueil. Avec une adjudication à 16 150 euros, on est là aussi dans la fourchette estimative (15 000 à 18 000 euros).

L'actualité des ventes aux enchères continue puisque ce week-end, dans le cadre de la vingtième édition du Salon Moto Légende, une dispersion d'un peu plus de cent trente lots (voir la présentation en cliquant ici) sera organisée par Osenat. Restez à l'écoute...