Tatra, un constructeur trop méconnu - Vidéo en direct de Rétromobile 2020

En partenariat avec le Musée Tatra de Koprivnice, le musée du Manoir de l’Automobile et l’atelier Ecorra (spécialiste tchèque de la marque Tatra), Rétromobile reviendra en début d'année prochaine sur une aventure peu connue de l'histoire industrielle tchèque : Tatra.

A ne pas confondre évidemment avec Tata ou Matra, cette marque tchèque, aujourd'hui disparue, a une histoire singulière qui sera partiellement retranscrite en images avec le récit du duo Jiří Hanzelka et Miroslav Zikmund, qui firent le tour du monde à la fin des années 40 dans une Tatra. Un tandem d'aventuriers qui eurent un rôle de représentants de la liberté pour une Tchéquie alors aux mains des communistes dans le bloc de l'Union Soviétique.

L'imagination des ingénieurs de Tatra était sans limite dans la première moitié du 20e siècle, avec d'immenses berlines à moteur V8 arrière. Les années soixante sont marquées par une petite collaboration avec le carrossier italien Vignale. L'architecture singulière avec le V8 3.5 atmosphérique en position arrière est conservée, ce qui fait de ces autos des cas plutôt rares dans l'histoire automobile. L'aventure auto de Tatra se termine dans les années 90 avec la T700, une grande berline produite au compte-gouttes, toujours en V8...

Tatra, c'est aussi une longue histoire de camions, rendus notamment célèbres pendant l'épreuve du Paris Dakar. Une partie de ce patrimoine est à retrouver à la Porte de Versailles jusqu'à dimanche.