Rieju Nuuk : une gamme électrique - en direct du mondial de la moto

Le projet élecrique Nuuk résulte d’une synergie entre Rieju et une entreprise catalane située à Barcelone où est basé le bureau R&D. L’usine de la firme ibérique, géolocalisée à Figueras, assure l’assemblage puisque Nuuk dispose de quelques éléments techniques identiques aux productions thermiques. En revanche, Bosch et Rieju collaborent sur toute la partie moteur : en effet, l’entreprise germanique fournit la technologie Drive Train pour les versions 4 kW et 10,5 kW (le modèle exposé à Paris). A l’achat, le véhicule est livré avec deux batteries fixes de série. Nuuk dispose de deux transmissions par chaine et par courroie. L’autonomie annoncée est de 120 km sachant que le pilote peut choisir entre deux modes de conduite (éco ou sport). Il y’a même un système de marche arrière.

Le tableau de bord entièrement digital propose une panoplie d’informations utiles pour une utilisation quotidienne. Nuuk est d’ores et déjà disponible dans le réseau au tarif de 5999 € pour la version 4 kW, comptez 1000 € de plus pour la déclinaison motocyclette 10,5 kW à 6999 €.

Coloris :

• Noir
• blanc
• Rouge

Fiche Technique :

• Moteur : Bosch 10,5 kW
• Refroidissement : par air
• Autonomie : 120 km
• Cadre : tubulaire
• Suspension AV : fourche inversée ø 41 mm
• Suspension AR : mono amortisseur
• Frein AV : disque ø 280 mm, étrier 4 pistons
• Frein AR : disque ø 220 mm
• Pneu AV : 100/80-17
• Pneu AR : 130/70-17
• Hauteur de selle : 785 mm
• Empattement : 1400 mm
• Poids 130 kilos