Road-trip en Italie : visite du superbe musée Ferrari de Modène (vidéo)

Si Modène est la ville natale de Luciano Pavarotti, les amateurs de cuisine nous rappelleront qu’elle est aussi le berceau du « formaggio parmigiano reggiano » et du vinaigre balsamique. Mais c’est aussi et surtout le pays de l’automobile d’exception.

Dans un périmètre de 50 kilomètres autour de la capitale d’Emilie-Romagne sont apparues ou se sont développées les maisons Ferrari, Maserati (qui a vu le jour à Bologne, à une petite cinquantaine de kilomètres de là, mais s’est développée à Modène), Lamborghini (Sant’Agata Bolognese se situe à 20 km), De Tomaso ou Pagani. Et on n’oubliera pas non plus les motos Ducati, entreprise dont le siège est situé à Bologne!

Sans faire insulte à Alfa Romeo (originaire de Milan) ou à Fiat (Turin), c’est bien dans cette région que bat le cœur de la passion automobile italienne. Un passage de l’équipe Caradisiac était indispensable dans le cadre de l’organisation de ce grand road-trip, et c’est sur le musée Enzo Ferrari de Modène que nous avons jeté notre dévolu.

Ce musée complète celui de Maranello et, s’il attire un plus faible nombre de visiteurs annuels (175 000 l’an dernier, contre 370 000 à son « concurrent »), il permet d’approcher au plus près l’essence même du mythe Ferrari. Du seul point de vue architectural, il mérite en effet le détour. Il y a d’un côté la maison natale d’Enzo Ferrari (1898-1988), qui est aussi celle où son père avait ses ateliers et celle où le futur Commendatore a commencé ses activités sportives.

La façade est parfaitement préservée, avec sa façade annonçant que l’on se trouve bien à l’Officine Meccanica Alfredo Ferrari, et certaines pièces ont été laissées en l’état (le bureau, notamment). Cette partie de la visite permet notamment d’approcher une impressionnante série de moteurs de route et de compétition, de 1 à 12 cylindres, mis en valeur comme les œuvres d’art qu’ils sont.

En complément de ce bâtiment à l’importance historique évidente s’en trouve un autre, de construction récente et occupant une surface de 5 000 m2, qui est l’œuvre de l’architecte Jan Kaplicky. Surmonté d’un toit jaune (la couleur associée à la ville de Modène, et la teinte préférée d’Enzo) rappelant le capot ventilé des anciennes voitures de course, il permet d'effectuer un véritable voyage dans le temps aux origines de cette grande odyssée industrialo-sportive sans équivalent dans l’histoire. Peu de voitures à découvrir, il est vrai, mais des merveilles qui vont de la 166 Inter à la 250 GTO, toutes  joliment mises en scène, et aux côtés desquelles on peut découvrir, dans des vitrines, d’émouvantes reliques « archéologiques » (journaux, documents internes, volants, maquettes pour études aérodynamiques, etc.).

Si vous ne devez choisir qu’un musée Ferrari, celui de Maranello sera plus spectaculaire et mémorable. Mais si bat en vous la passione pour l’automobile d’exception en général et pour le cheval cabré en particulier, direction Modène! Ce musée est ouvert tous les jours de l’année (sauf les 25 décembre et 1 janver), et il vous en coûtera 17 € pour l’entrée (et 6 € pour les moins de 19 ans). L’idéal étant bien sûr d’opter pour un billet combiné Maranello-Modène, au tarif préférentiel de 20 €...