BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018

Comme l'i8, l'i3 a musclé son jeu il y a quelques mois à l'occasion du salon de Francfort, avec une nouvelle version i3s dont la puissance a été portée à 184 ch, soit 14 ch supplémentaires. Le couple maxi est passé de 250 à 270 Nm. De quoi légèrement améliorer les performances, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,9 secondes, soit 4 dixièmes de mieux. Les réglages du châssis ont été revus, avec par exemple une suspension sport.

L'i3s est arrivée à l'occasion d'un petit restylage, avec de nouveaux boucliers. La S a une allure un peu plus musclée avec ses élargisseurs d'aile. Au final, comme on avait pu le dire lors de notre essai, le modèle semble superflu. On aurait plutôt aimé un travail sur l'autonomie.

Et justement en termes d'autonomie, c'est 200 km soit identique aux versions d'avant restyling, ce qui est très loin d'être la meilleure dans ce domaine. La particularité de l'i3, c'est qu'elle existe avec un prolongateur d'autonomie, qui est un petit moteur deux cylindres. Il permet de gagner environ 130 km d'autonomie. En tous les cas, cette i3 semble suscité un grand intérêt auprès des visiteurs qui se pressaient pour en faire son essai.

---

---

Chez BMW, il y a aussi une gamme hybride rechargeable. Pas de nouveauté au cours de cette dernière année, mais un lifting, puisque le Série 2 Active Tourer vient de passer sur le billard. À noter que le X5 va disparaître du catalogue, le temps que la nouvelle génération soit déclinée en "i Performance". Il peut donc y avoir des affaires à réaliser sur des modèles en stock.