Cote Citroen C3 (3e Generation) de 2024

15,4 /20

C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 82 S&S SHINE (2020)

Par Leil le 31/12/2023

C'est ma 3ème C3, niveau look elle est top. Par contre ils ont retiré des choses et c'est dommage. Manque d'éclairage dans la boite a gant, a l'arriere pour les passagers, et sur les mirroires de courtoisie comme sur le modele exclusif de 2009.Elle manque de puissance, en 82ch j'avais la 90 ch exclusive de 2010. Par de baque de rangement sous le siege passager, j'aimais bien ranger mes papiers. La.connection a l'application via le cable usb 'e fonctionne quasiment jamais, c'est dommage par ce que c'est un plus de suivre le suivie du véhicule sur l'application. Dommage quil faille absolument le cable pour android auto. Sinon agreable a conduire

16,4 /20

C3 (3e Generation) III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 (2023)

Par Gégé38 le 22/12/2023

Ayant commandé une C3 You, Citroën m'en a loué une depuis 2 mois. Le bilan est très positif!Esthétiquement, de petite retouche en petite retouche, elle est devenue sympa. Joli museau, arrière très réussi, pour moi c'est l'une des plus jolies de sa catégorie.Intérieur sobre et spacieux, douillet. Sur de longs trajets, elle n'est pas fatigante.La direction est suffisamment directe et précise, on n'est pas obligé de jongler avec le volant, même à la montagne, un très bon point.Aux petits débattements, la suspension est très souple et efface les petits défauts de la chaussée. Mais paradoxalement, la tenue de route est très rassurante. Neutre, la voiture enchaîne les virages sans roulis excessif, en toute sérénité. Il semble que le châssis et la cinématique de la direction soient bons, car même en accélérant à fond dans les virages sur route sèche, aucune correction de direction n'est nécessaire. Franchement, on peut "y aller"!Le moteur est paradoxal lui aussi. Le petit 3 pattes est souple à bas régime, et ne rechigne pas à monter les tours. Je me retrouve souvent à 90 en seconde sans même m'en apercevoir, le 3ième monte à 120km/h avant que le passage en 4ième s'impose. Finalement, j'aime bien ce vaillant petit moulin. Il faut dire que la voiture pèse moins d'une tonne, cela l'aide bien.Pour la sécurité, de bons résultats au crash test, ESP, ABS... excellent.La connectique est moderne, connexion à Androïd sans problème, on a ce qu'il faut.Au final, je prends du plaisir à son volant. Ce sera ma 5ième Citroên!

8 /20

C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S GRAPHIC (2018)

Par  le 20/12/2023

Le design m'a beaucoup plu, l espace et le prix était attractif, mais véhicule à fuir absolument. Mauvaise tenue de route. Problème en série sur Le moteur purtech, courroie qui baigne dans l huile et détériore la pompe à huile et d'autres choses... Consommation importante d'huile. Consomme beaucoup d essence.

12,4 /20

C3 (3e Generation) III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2023)

Par Fraly le 11/12/2023

Parcourant environ 25000 km par an, mon entreprise est passé à l'essence à cause de l'interdiction du diesel en centre ville. Cette C3 est bien hormis la console centrale trop petite et surtout la consommation de carburant. En roulant à 110 au lieu de 130 sur autoroute et en roulant le plus économiquement possible, j'arrive à 6.8 litres aux 100 km ce qui est énorme pour une citadine. j'ai eu une Mégane estate 1.2 130 ch, elle consommait moins pour une voiture de catégorie supérieure. A mon avis la hauteur du capot de la C3 ne facilite pas la consommation. Cette mode des voitures hautes style crossover nuit à la consommation.On devrait revenir a des voiture de 800 kg avec une ligne aérodynamique mieux étudiée.Citroën ment quand il indique les consommations. De plus ce 1.2 THP sorti en 2012 a de graves problèmes de fiabilité. En 11 ans, il n'ont toujours pas réglé cela. Ils se foutent de nous.Je n'achèterais jamais personnellement une voiture du groupe stellantis.

4,8 /20

C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S GRAPHIC BV6 (2019)

Par  le 12/11/2023

- Moteur 1.2 110CV Puretech problème de fiabilité de courroie- Consommation excessive ( je consomme moins avec un flex fuel en éthanol 85)- tenue de route pas terrible- boite de vitesse bien trop courte, pénible en ville- Ventilation bruyante- Lenteur de la tablette, se connecte en Bluetooth seulement en bout de 4 a 5 minutes, et ne conserve pas les reglages de connection ( remet la radio a chaque démarrage ) ( sur mes fords c est instantané )- La lenteur de la tablette rends tout pénible, meme pour changer la ventilation c est peu pratique- la hauteur de la tablette tactile, bien trop basse, obligé a quitter les yeux de la route.- Finitions laissant a désirer.- Les câbles sous les sièges ne sont meme pas protégés dans une gaine..