2. Sur la route : paisible

Comme nous l'avons vu en première page, cette Coccinelle est construite sur la plateforme PQ35 commune aux Golf 5 et 6 et date donc d'une époque où le bon compromis entre confort et dynamisme était encore une fenêtre extrêmement réduite et où le diamètre des jantes avait une importance capitale. Ici notre modèle d'essai, une série spéciale Denim, est équipé de la plus petite monte disponible, de (magnifiques) jantes Circle de 17 pouces chaussées en 215/55, et un tel flanc de pneu est suffisant pour ne pas retransmettre fidèlement les nombreuses imperfections du réseau routier corse dans l'habitacle. Le réglage des suspensions penche plutôt du côté souple, ce qui se traduit par un gîte marqué dans les courbes serrées et incite plus à la balade qu'à l'attaque, ce qui correspond bien à l'esprit du modèle. Sur les routes entourant Porto-Vecchio, toit panoramique ouvert (une option à 700 €) et les ailes protubérantes dans les rétroviseurs faisant oublier la médiocre visibilité arrière, la Coccinelle ne peut alors que donner le sourire à son conducteur le coude à la portière.

Notre moteur 1,4 l TSI se présente comme un bon compromis parmi les moteurs essence, bien plus vif que le 1,2 l sans se montrer considérablement plus gourmand. Avec 132 g/km de CO2 avec la boîte mécanique (contre 112 pour la version ACT dont est maintenant équipée la Golf, rappelons-le), il faudra cependant s'acquitter jusqu'à la fin de l'année d'un malus de 150 € puis… de 113 € à partir du 1er janvier 2017.