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Paris : la circulation reste interdite sur les voies sur berges

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Le premier arrêté de piétonnisation des voies sur berges à Paris ayant été annulé par la justice administrative, en début d'année, la maire Anne Hidalgo en avait pris un second en toute urgence, afin de ne pas avoir à rouvrir la zone aux véhicules. Le nouvel arrêté, à son tour contesté devant le tribunal administratif, vient d'être validé par ce dernier. Après avoir perdu la première manche, la mairie de Paris remporte ainsi la deuxième… Rendez-vous pour la belle en appel ?

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Enquête

Sécurité routière : la qualité du réseau en question (reportage vidéo)

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C’est acquis, les comportements au volant sont les principaux responsables des accidents de la route. Pour autant, d’autres facteurs de risques doivent être pris en compte, et notamment l’état de la chaussée et de la signalisation. Deux organismes indépendants l’un de l’autre sonnent l'alarme sur ces sujets préoccupants, preuves à l’appui.

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Contrôle de la voiture connectée : l'amendement contre les amendes

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C’est une disposition au projet de loi Justice du XXIe siècle qui avait attiré défavorablement l’attention malgré ses bonnes intentions. Une possibilité pour les forces de l’ordre de capter les données d'une voiture à l'occasion d'un contrôle qui ouvrait aussi la voie à une verbalisation a posteriori. Une perspective qui s’éloigne avec un amendement récemment adopté.

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L'état des routes est cause d'accident

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En France, si les routes sont de mieux en mieux équipées en radars, elles sont de moins en moins en état de supporter le trafic quotidien. Pire, on pourrait parler de véritable délabrement dans certains cas tandis que les voies de circulation se changent en sentier de tous les dangers dès que les conditions atmosphériques se gâtent. Alors que nos dirigeants se concentrent sur un usager qu’il faut faire cracher au bassinet, les mêmes oublient que l’état de la route est un facteur accidentogène qui prend une proportion inquiétante.

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Jeep a désormais son club européen officiel

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Jeep longtemps cantonné aux USA a désormais des ambitions planétaires, largement soutenues par le développement du segment des SUV. Ce pionnier de la transmission intégrale et du franchissement possède une histoire dans le domaine et se trouve être plus légitime que beaucoup d'autres sur ce type de véhicules. Pour développer la marque et fidéliser les clients, les clubs nationaux se regroupent désormais sous l'étiquette du Jeep Owners Club officiel à portée européenne.

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