Quels sont les utilitaires du moment dans les flottes françaises ? Plus précisément, quels modèles de fourgons et fourgonnettes sont actuellement plébiscités dans les parcs des TPE-PME détenant entre 1 et 49 véhicules ? Réponse dans ces différents Top 10.
Le début de l'automne sonne traditionnellement une phase de renouvellement pour les flottes. L'occasion pour le cabinet AAA DATA, lors de son bilan du mois de septembre, de scruter l'évolution des tendances dans les parcs, notamment sur le plan des carburations.
L'Arval Mobility Observatory (AMO) a publié un classement des marques qui ont été les plus en vue dans les flottes au 1er semestre 2023. Ce palmarès cumule les immatriculations neuves de VP et de VUL. C'est Renault, Peugeot et Citroën qui mènent la danse.
Quelles voitures sont en vue chez les pros depuis janvier ? Voici le Top 25 des immatriculations du premier semestre. Bien que les modèles français trustent les avant-postes (Renault Clio et Peugeot 208 en tête), les marques étrangères confirment qu'elles font bien plus que de la figuration.
Start-up automobile fondée en 2015, le constructeur chinois Leapmotor est spécialisé dans les véhicules électriques. Un nom avec lequel il va falloir se familiariser puisque Leapmotor arrive maintenant en France avec un premier modèle de voiture électrique : la T03.
Le réseau Dacia fait sa mue. Après l’extérieur le constructeur automobile revisite entièrement l’aménagement intérieur de ses showrooms.
Jusqu’ici disponible avec une batterie de 77,4 kWh, le Kia EV6 arrive maintenant sur le marché avec une nouvelle batterie de 58 kWh et une unique finition Air Active. Le crossover 100 % électrique Kia est désormais accessible à la commande à partir de 47 990 € et éligible au bonus de 6 000 €.
À moins de cinq mois de l’édition 2022 du Mondial de l’Auto, qui se tiendra du 17 au 23 octobre prochains Porte de Versailles, à Paris, les organisateurs ont annoncé la mise en place d’un centre d’essais de véhicules XXL. Au total 100 voitures, tous segments confondus, seront mises gratuitement à disposition des visiteurs.
Le malus écologique made in France impose aux constructeurs de concentrer leurs gammes, dans notre pays, sur les versions les moins émettrices de CO2. Une politique dont vient d’être victime le grand SUV Seat.
, mis à jour 28
Méconnus dans notre pays, cette berline compacte et ce crossover remodèlent leur offre. Mais cela ne devrait pas suffire à les faire sortir de l’anonymat.
SPONSORISE
