Jusqu'ici on pouvait presque dire "bête comme pneu" comme on disait "bête comme choux". Mais cette époque est révolue. Car Goodyear, sous sa marque Dunlop, a dévoilé un nouveau pneu dit "intelligent". Comment ça marche ? Nous allons voir ça…
Dans un premier temps, Arnaud Montebourg avait dit vouloir répondre en privé à la lettre assassine du président de Titan reçue ces derniers jours au Ministère du Redressement Productif à Bercy et concernant le dossier de Goodyear Amiens-Nord. Finalement, il a choisi de rendre publique sa réponse que voici.
Dans la litanie des annonces de plans sociaux et de fermetures de sites automobiles, il va falloir ajouter celui de Goodyear Amiens-Nord après que la direction du manufacturier de pneumatiques a annoncé sa décision de fermer l'usine. Près de 1200 emplois sont en jeu.
Le Salon de Hanovre, IAA, a ouvert ses portes hier. Il accueille toutes les nouveautés poids-lourds et VUL du moment. Mais aussi quelques nouveautés chez les équipementiers.
Fulda, la marque de pneumatiques allemands du groupe Goodyear, lance une campagne virale sur le web avec le triple champion du monde de roller sur rampe, Taïg Khris. Trois vidéos originales sont au programme, dans lesquelles Taïg Khris réalise des figures acrobatiques dans un entrepôt rempli de pneumatiques Fulda.
Les écologistes sont des crétins, oui oui ! Ils roulent à vélo, mangent bio, trient leurs déchets, manifestent pour un rien... sans rire, il faut vraiment être cinglé pour faire ça ! De toute façon le réchauffement climatique, c'est bidon
Il existe de plus en plus de sites dédiés aux équipements automobiles sur Internet. Voici la présentation de POPGOM dédié à l’univers des pneumatiques. Ce site a pour vocation de permettre à chaque automobiliste de pouvoir faire « non
Selon le quotidien La Tribune, les grèves ont coûté cher à Goodyear, le troisième fabricant mondial de pneumatiques. Il connaît une perte de 358 millions de dollars au quatrième trimestre à cause d'une grève de 86 jours sur ses sites de
Décidément, la vie entre fournisseurs et constructeurs devient nauséabonde. La tension sur les prix est telle que les firmes automobiles tentent de reporter sur leurs équipementiers, le poids des économies à réaliser. Déjà que la moindre
