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Plébiscitée par sa clientèle, la technologie de carburant GPL de Dacia lui permet d’atteindre déjà le million d’autos vendues avec ces moteurs. A lui tout seul, le constructeur permet à cette énergie de gagner de grosses parts de marché.

Dans un contexte où le carburant classique reste cher, les Français se sont davantage tourné vers la technologie GPL l'année dernière. L'offre de certaines marques comme Dacia et Renault n'y est certainement pas étrangère.

Carburant le moins taxé, le GPL s’est affiché en décembre à 0,88 € le litre en moyenne en France. Avec près de 70 000 véhicules immatriculés en 2022 en France circulant au GPL, cette motorisation profite d’une stabilité des prix inédite sur un marché des carburants qui a tendance à s’affoler régulièrement.

Avec un tarif au litre du sans-plomb et du gasoil oscillant, en moyenne, entre 1,70 € et 2 €/l, faire le plein n’a jamais été aussi coûteux. Et si la voiture électrique évite cet écueil, sa polyvalence est encore trop limitée pour en faire une alternative valable pour tous. Heureusement, Seat et Ford proposent des versions de leurs berlines compactes qui, sur le papier, allient le meilleur de ces deux mondes. Nous avons vérifié ce qu’il en était en conditions réelles.

Avec plus de la moitié de ses ventes assurées grâce à des véhicules GPL, Dacia entend poursuivre sur sa lancée dans les années à venir. La marque compte ainsi élargir toujours plus son offre de moteurs GPL et travaille déjà à leur compatibilité avec les normes Euro 7.

Il se peut qu'avec le temps, une auto bicarburation essence/GPL se mette à dysfonctionner, et le plus souvent, c'est au niveau de la carburation GPL que ça coince. Mais la partie essence, elle, fonctionne parfaitement. Peut-on alors se présenter au contrôle technique et avoir un avis favorable ? C'est la question occasion de la semaine.

Le prix des carburants traditionnels flambe. Pour faire face à cette crise, il existe des solutions viables immédiatement : l’E85 et le GPL. Des carburants alternatifs vendus deux fois moins cher. Quels sont leurs avantages et leurs inconvénients et surtout lequel est le plus avantageux ? Nous testons aujourd’hui les deux rares offres disponibles sur le marché du neuf, en conditions réelles.

Avantages, inconvénients, modèles disponibles, fiscalité : Caradisiac fait le point sur cette intéressante motorisation.

Si les constructeurs mettent l’accent sur l’électrique et l’hybride, les carburants alternatifs n’ont pas dit leur dernier mot. L’E85, le GPL, le GNV et dans une moindre mesure l’hydrogène, séduisent de plus en plus les Français. Et pour cause : le prix à la pompe est près de deux fois moins cher. Quelle énergie choisir pour votre future voiture parmi la dizaine présentes à l’heure actuelle sur le marché. Voici nos conseils.

Depuis la Cop21 fin 2018, constructeurs et États misent sur l’électromobilité à batteries lorsqu’il est question de courtes mobilités urbaines. Pourtant une réalité émerge : aucune transition énergétique ne pourra être complète sans l’aide des « e-carburants », nom donné aux carburants capables de stocker d’importantes quantités d’énergie dans leurs liaisons chimiques.