Actuellement, Honda produit plusieurs types de véhicules dans son usine anglaise de Swindon, mais le constructeur japonais a choisi de repenser son organisation. Désormais, l'usine Honda au Royaume-Uni ne fera que de la Civic, ce qui veut dire que le CR-V sera expatrié au Canada. C'est une première pour Honda qui va exporter des autos depuis les Etats-Unis vers l'Europe.
Les Etats-Unis ont toujours été un marché crucial pour Volvo qui y possède une petite histoire. Il y a en revanche une chose que la marque suédoise ne possédait pas jusqu'à présent au pays de l'oncle Sam : une usine. Ce sera bientôt chose faite puisque Volvo vient de confirmer un investissement de 500 millions de dollars pour la création d'une usine outre-Atlantique afin de redresser la situation.
Smart présentera au salon de l'auto de New York la citadine ForTwo en version américaine. Les ventes débuteront outre-Atlantique à l'automne avec une seule motorisation : celle de 90 chevaux et 135 Nm de couple.
Voilà près d'un an que la chute du couperet s'annonçait irrémédiable et c'est maintenant officiel : en mars 2017 il n'y aura plus aucune concession Lancia en France.
Le Renault Twizy est proposé en deux versions. L'une se conduit avec le permis B et peut atteindre 80 km/h tandis que la version Life 45 limitée à 45 km/h est accessible à partir de 16 ans avec un simple brevet de sécurité routière quadricycle. Ou tout du moins « était » car pour s'adapter à la nouvelle réglementation européenne en la matière, la France autorise la conduite de ce type de véhicule dès 14 ans, c'est maintenant une vraie alternative aux scooters.
Nous avons vu récemment que la tendance des ventes en Europe était toujours positive en février. Mais au niveau des modèles, quelle est la hiérarchie ? La Volkswagen Golf est toujours la reine et le Groupe Volkswagen place pas moins de cinq voitures dans le Top 10 de février, et pas des moindres puisqu'on y trouve la Passat.
Même si la croissance est revenue en Europe l'an dernier, elle reste plutôt faible et il est pour l'heure bien difficile de parler de vraie reprise. Un segment en particulier a toutefois connu un fort essor en 2014, il s'agit des SUV et crossovers avec une progression de plus de 20 %, preuve que ce segment est nettement plus dynamique que le reste du marché et qu'il tire l'ensemble des ventes vers le haut.
Rien ne va plus en Russie. Le marché automobile comme l'économie du pays s'écroule sous l'effet de l'embargo prononcé par l'Union Européenne et les pays occidentaux qui ne tolèrent pas l'intervention en Crimée et en Ukraine. Les constructeurs n'ayant pas d'usines sur place ont déjà stoppé leur exportation mais jusque-là, ceux présents sur place espéraient pouvoir faire le dos rond jusqu'à la reprise. L'annonce par Nissan de l'arrêt de la production dans son usine de St-Petersburg montre que le temps presse.
La firme au losange lance outre-Manche la version diesel 110 chevaux du Captur (la plus musclée du catalogue). Le Français peut avec ce produit concurrencer le Nissan Juke proposé sur place avec le même moteur.
Hyundai comptait commercialiser aux États-Unis une gamme de nouveaux pick-up. Seulement voilà : le bon accueil réservé au prototype Santa Cruz lors du salon de Detroit démotive la firme coréenne. Voici pourquoi.
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