Un an après les V6 et le V8 à essence, la sculpturale 300C passe au Diesel avec l’excellent 3 litres Mercedes. Le "muscle car" y perd une once de magie –au moins par rapport au 5.7 Hemi, mais pas en agrément comme nous avons pu le constater lors de cet essai réalisé sur la Côte d’Azur. Côté budget, elle devient presque raisonnable. Alors, on craque ?
Ford revient sur le marché des compactes sportives avec la Focus ST. Une sportive civilisée qui compte faire de l'ombre aux références du segment que sont les Mégane RS et autres Volkswagen Golf GTI. Pour cela, elle Compte sur son 5 cylindres turbo de 225 ch.
Après un ersatz des hautes 307 et Stilo, Honda en revient à une interprétation nettement plus personnelle de la compacte. Son style dynamique, qui se retrouve à la conduite, se double d’un espace et d’un aménagement intérieur étonnants. Au programme, essai du tout nouveau 1.8 litre essence à vocation économique et du fabuleux Diesel 2.2 litres.
L’inclassable PT Cruiser arrive au traditionnel remodelage de mi-carrière. Changements minimes pour l’originale carrosserie, bien plus tangible à l’intérieur et sous le capot en Diesel, le moteur 2.2 d’origine Mercedes gagne 25 % de puissance. Essai en Provence.
Philosophie inchangée pour la troisième génération de la Jeep Grand Cherokee. Il accentue à peine son côté SUV de luxe, sans restreindre ses capacités en tout-terrain. Entièrement remodelé avec des changements profonds ici et là, il ne faudrait pas le prendre pour un ersatz du nouveau Mercedes ML dont il partage l’excellente motorisation Diesel. L’essai au cœur des Hautes-Pyrénées démontre qu’il a su garder sa personnalité et son efficacité, tout en devenant encore plus facile et confortable.
Déclinaison du modèle apparu en 2003, ce Mitsubishi Outlander 2005 commercialisé dans une version Turbo - qui n’est autre que celle du moteur de la Lancer Evo VIII - est adapté à "l’esprit crossover", à la croisée du 4X4 et du break.
On reprochait à la 307 un style un peu pataud et des rapports poids/puissance décevants, Peugeot corrige le tir avec un restyling et un nouveau moteur de 180 ch. De quoi ranimer la guerre avec la Mégane.
Le CLK subrepticement restylé adopte de nouvelles mécaniques. Deux V6 à essence, le 2.2 CDI et le superbe V6 CDI étrenné par la Classe C au début du Printemps 2005. Nous l’avons essayé sur le coupé mais aussi sur le cabriolet qui passe pour la première fois au diesel.
Face à une concurrence de plus en plus impitoyable, Smart a décidé de renforcer sa position concurrentielle, en proposant une inédite Forfour 1.0 de 64 ch dans une nouvelle finition Pure, très basique, déjà connue sur sa petite sœur la Fortwo. Avec un prix d'appel de 11 500 €, que vaut réellement la nouvelle entrée de gamme de Smart ?
La marque de prestige du groupe Toyota marche du feu de dieux aux USA, mais piétine en Europe. La troisième génération de la grande routière de luxe japonaise ambitionne de faire nettement mieux, bien qu’elle reste toujours réfractaire au diesel. En essence, la nouvelle GS a t-elle suffisamment évolué pour inquiéter l’Audi A6, la BMW Série 5 ou la Mercedes Classe E ?
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