Les dirigeants de Toyota reconnaissent l'échec des voitures à hydrogène actuelles de la marque, mais ils veulent continuer de pousser leur développement. Ils estiment par ailleurs que la technologie pourrait mieux convenir aux véhicules utilitaires.
Le groupe Stellantis devient actionnaire de Symbio, une start-up qui fabrique des piles à combustible. Le but est d’assurer une production d’utilitaires légers à volumes importants d’ici la fin de la décennie.
Solution miracle pour les uns, impasse pour les autres, l’hydrogène est un sujet clivant. Aujourd’hui réduit à des expérimentations ponctuelles, ce carburant a-t-il un réel avenir ? Nous vous donnons les réponses à toutes vos questions.
Si l'hydrogène fait largement débat, le méthanol, lui, est bien plus simple à produire et à stocker, et potentiellement nettement moins émetteur de carbone. C'est la voie qu'a choisie Karma, qui a travaillé sur une pile à combustible au méthanol.
La stratégie misant gros sur l'avenir de l'électrique ne reçoit pas l'approbation de tous les responsables au sein du constructeur japonais Honda. Quelques dirigeants estiment en effet que la bonne voie concerne le développement des véhicules à hydrogène.
Le PDG d'Air Liquide était ce matin l'invité de France Info. L'occasion pour Benoît Potier de revenir sur la situation actuelle de l'hydrogène et sur sa vision de l'évolution d'un carburant toujours aussi confidentiel.
Il est possible d'acheter dans l'Hexagone un utilitaire doté d'une pile à combustible. Basé sur la version ZE, le Kangoo ZE-H2 a été modifié par Symbio, une entreprise française.
Billet d'humeur
Le ministre de laTransition énergétique essuie les critiques depuis l'annonce de son plan climat et notamment la fin des ventes de voitures thermiques programmée pour 2040. Pourtant, le délai donné aux constructeurs leur semble raisonnable. Plus en tout cas que ceux que d'autres pays tentent d'imposer.
Hyundai lancera l'année prochaine un nouveau SUV fonctionnant à l'hydrogène pour remplacer l'ix35 Fuel Cell. Le coréen en donne un avant-goût avec ce concept FE, qui annonce une autonomie de plus de 800 kilomètres.
Les voitures électriques n’ont intrinsèquement plus rien à envier à leurs homologues qui ont besoin d’un carburant pour avancer. Spacieuses, bien finies, performantes, il ne leur manque que l’autonomie pour leur faire la nique. Donc, des bornes de recharge rapide. Un pays leur en promet une tous les 80 kilomètres pour bientôt. Et Ségolène Royal n’y est pour rien.
