Dans la foule de nouveautés, restyling, re-restyling concoctés par Mercedes actuellement, le best seller CLS passe sur la table d'opération. Le sujet étant encore au top de sa beauté, les changements pour la Phase 2 sont tout juste cosmétiques
On pouvait penser que le Toyota Rav4 entrait dans une gamme de "petit SUV" en dessous de laquelle il était difficile de s'établir. D'un côté, depuis son lancement, le Rav4 s'est notablement épaissi et, comme tout ce qui est petit est mignon,
Enquête
« T'es allé sur le stand Lancia, ohlala, il y a une hôtesse... »
Enquête
Genève accueille ses derniers visiteurs et s'apprête à clôturer une édition 2007 riche à tout point de vue. De tous les salons, Genève est le plus accueillant dans le sens où les nouveautés sont nombreuses, les carrossiers transalpins présents tout comme quelques tuners ayant pignon (de boîte) sur rue et où les autos ne s'étalent pas sur des kilomètres carré. Une excellente synthèse de tout ce qui se fait ailleurs.
Le salon de Genève ferme ses portes ce Dimanche et mon portfolio de photos révèle quelques lacunes. Ainsi le stand Sbarro plutôt fourni cette année exposait en plus du Assystem, de la Turbo S20, du Cruise-Crosser et du Jumpy Atlante, 2
Régional de l'étape avec quelques autres autochtones, Peraves ne déroge pas à la règle qui veut que les suisses soient fous ! En terme de moyens de locomotion en tout cas. Le Monotracer Peraves est un engin hybride qui mélange les genres.
Le nouveau Roomster Scout montrait ses atours de plastique à Genève. Il faut admettre que si l'architecture du Roomster n'est pas à proprement parler une nouveauté, l'attention portée au design parvient à faire oublier que l'on a là une
Le Concept C-XF faisait sa première européenne à Genève après une démonstration à Détroit en début d'année. Le package marketing entourant ce concept est on ne peut plus séduisant et les images vues jusque là sont assez prometteuses.
Au salon de Genève, le constructeur Ford présente en première mondiale la Ford Focus flexifuel GreenPower : c'est un véhicule qui a la possibilité de circuler alternativement en s'alimentant au super sans plomb 95, à l'E85 ou au biogaz. Petit
Au salon de Genève, Koenigsegg présente la CCX et la version écolo CCXR Flower Power. Tout d'abord, la CCX, c'est un bolide de 806 chevaux qui pèse 1180 kg et dont la carrosserie est en carbone (en option vous pouvez avoir 200 ch de plus). À
