L'une est du pays du soleil levant et l'autre est Rital. 3 cylindres 2 temps à refroidissement liquide pour la 750 Suzuki GT et 6 cylindres 4 temps à refroidissement à air pour la 750 Benelli Sei. A l'exception de la cylindrée qui est la même, il est difficile de faire plus différent.
Ca fait tout juste 20 ans que le salon de Cologne 1990 fermait ses portes. Le gros trail est encore à la mode et Suzuki nous a fabriqué depuis deux années à l'époque la DR Big 750, heu…. , pas forcément la plus belle.
Roland Brown n'est pas du genre novice dans le domaine de la moto. Journaliste spécialisé, cet Anglais a passé 25 années de sa vie professionnelle à essayer toutes sortes de machines, des premières classiques de l'histoire aux dernières machines de Superbike et de Moto GP.
Le premier week-end d'Octobre, sur le circuit d'Imola, les titres de Champion du Monde vont se compter à la pelle vu l'affiche exceptionnelle proposée par l'organisateur, DG Sport.
Bonjour Patricia, est-ce que tu peux nous parler un peu de toi, de comment tu es venue à la moto, bref, nous faire un petit peu ton portrait histoire de te connaître un petit peu mieux ? Alors, comment t'expliquer ? En fait, je suis passée directement de la poupée à la moto.
Les 30 ans du Ducati Club de France, vous avez pu voir différents reportages sur Caradisiac. L'exposition de motos de la marque présentée le long des stands du circuit du Vigeant, coté paddock, était tout simplement exceptionnelle. Rencontre avec Olivier, une des chevilles ouvrières de ce fabuleux week-end.
Caradisiac vous en a fait part, Vintage Rides a été à l'honneur du journal de 13 h sur France 2 pendant une semaine. De très beaux reportages sur cette équipe qui organise des expéditions exceptionnelles en Inde au guidon de Royal Enfield. Voila qui nous a un peu changé des reportages « légèrement orientés » sur les clichés moto-vitesse-accident-danger.
Dimanche dernier, la bourse d'échange de St Pierre sur Dives, (14) a été un bon cru. Déjà, le soleil a brillé toute la journée, ce qui fait de ce type de manifestation 90 % de la réussite. Sensiblement un peu moins d'exposants que l'an passé, pas de motos de courses anciennes comme certaines années, pas de vieilles Ducati, Laverda ou Norton.
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Depuis 1984, les journées européennes du patrimoine permettent à tout un chacun de partir à la découverte des trésors qui ont fait l'histoire de notre pays. Le monde industriel en fait parti intégrante et ce qui fait l'objet de notre passion n'échappe pas à la règle.
Bonjour Christophe; peux-tu te présenter et nous parler un peu de ta carrière? Donc je me présente, Christophe Charles-Artigues, pilote moto depuis maintenant quelques années puisque mes premières courses moto en vitesse, c'était en 1987, avec quelques courses de mobs avant ça.
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