C'est ce week end, sur l'aérodrome de La Ferté-Alais dans l'Essonne (91), qu'aura lieu la 21ème édition de la "Locomotion en Fête". Si vous ne connaissez pas encore cette manifestation, sachez qu'elle est entièrement dédiée à ce qui est ancien et équipé d'un moteur.
Plus que quelques heures avant l'ouverture des grilles du circuit de Dijon-Prénois afin de vivre la 21ème édition des Coupes Moto Légende. Pour l'instant, c'est l'effervescence sur le tracé bourguignon; les motos modernes, qui occupaient cet après midi la piste, ont progressivement rejoint les remorques afin de laisser la place à des machines plus anciennes.
C'est en juillet 2004 que la concession Harley Davidson de Limoges a ouvert ses portes, comblant ainsi un vide pour tous les amateurs de la belle de Milwaukee dans le limousin. Depuis, la réputation de l'enseigne a largement dépassé les limites de la région, au point que les 450 m2 de surface sont devenu trop petits pour satisfaire tout le monde.
Pendant qu'en France, sur l'anneau de Montlhéry, les machines anciennes étaient mises à l'honneur, de l'autre coté des Alpes, une autre grande nation de l'histoire de la moto, l'Italie, ouvrait le bal des manifestations faisant la part belle aux "classiques" ainsi qu'aux machines de compétition.
La moto ancienne, qui, pour votre serviteur se situe avant la deuxième guerre mondiale, déserte de plus en plus les grandes manifestations. Désormais, ce sont les motos populaires et les machines classiques qui occupent le devant de la scène.
Vous possédez une moto ancienne ou classique (produite après 1945), voir néo-classique genre Kawasaki W800 ou Triumph Bonneville, et vous n'êtes pas du genre à la laisser dormir dans le garage? Nous avons ce qu'il vous faut. Du 22 au 27 septembre, Rétro Rallye Sport organise un rallye de régularité en Andalousie.
Japauto, pour beaucoup de personnes, c'est une concession parisienne entièrement dédiée à la marque Honda depuis 1966. Mais ceux qui ont connu le renouveau de la moto à la fin des années soixante savent que non seulement l'enseigne a été un spécialiste des préparations, mais également un acteur majeur de l'endurance pendant deux décennies.
Cela fait un moment que Jean-Pierre Bonato se décarcasse pour organiser ses Sunday Ride Classic. Ce qui, au départ, était un simple rendez-vous sur le parking du circuit du Castellet dans le Var, a abouti à l'ouverture des grilles du célèbre tracé en 2009.
Le championnat ICGP, pour International Classic Grand Prix, a été créé par l'ancien pilote Eric Saul en 1999, afin de nous faire revivre l'ambiance des courses des années soixante-dix.
Après trois éditions réussies sur le circuit de Jarama (Caradisiac Moto s'était d'ailleurs rendu sur place en 2010; retrouvez l'un des reportages en cliquant ici), près de Madrid, les organisateurs espagnols du "Classic Moto", manifestation réservée aux motos anciennes et classiques, avaient dû jeter l'éponge en 2012 principalement pour des raisons financières.
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